2010/07/15 Thu 久しぶりにセンソ不良

スーパーで買い物をして帰ろうとプルリエルのエンジンをかけてアクセルを踏むと・・・

あれ、エンジンが全くフケない・・・いやーな予感がするなぁと思いつつももう１度アクセルを踏んだその瞬間、「ピー」っという警告音と共に雪マーク点灯

とりあえず駐車場だったことに感謝しつつ（するなっ！）おもむろにエンジンを切って再起動を試みます。前回路上で止まった時にはこれで回復したんですが・・・

あ、やっぱりエンジンがフケない。またアクセル踏むと雪マークが出そうな予感がしたのでその場で考えます・・・

そう言えば、駐車場に止めてギアをニュートラルに入れるときになんかいつもと違う音がしたような気がしたので、とりあえず一度リバースに入れてアクセルを踏んでみると・・・

あ、動いた。

以前乗っていたトルネオではたまーにリバースからギアが抜けなくなることがあったのでもしかしてそれと同じことかなぁーと思いつつ試してみました。

よし、とばかりに今度は1速に入れてアクセルを踏むと・・・うーん、やっぱり動かない。そこでふとステアリングを見ると１回転をほど回った状態になっています。ステアリング一杯に切った状態でのスタートで多少ぎくしゃくするのはわかるのですが、たった１回転でなるかなーと思いつつ中立に戻してみます。すると・・・

おー、動いた！

この状態でとりあえず帰宅できましたが、どうも変速がいつもよりギクシャクしています。週末にでもディーラーに持って行く必要がありそうです・・・

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2010/06/25 Fri Pluriel燃費

走行距離：    476.0 km
給油量：        37.0 L
満タン法燃費：    12.9 km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　100 km/7.4 L = 13.5 km/L
オンボードコンピューター平均速度：　36 km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　80%　高速　20%

2010/05/28 Fri Pluriel燃費

走行距離：    481.6 km
給油量：        37.0 L
満タン法燃費：    13.0 km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　100 km/7.2 L = 13.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度：　34 km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　80%　高速　20%

2010/05/26 Wed プルリエルタイヤ交換その後

さて、タイヤ交換を迎えたプルリエル、フランス車なのでやっぱりタイヤはミシュランかなぁと思いつつも今回選んだのは・・・
ヨコハマEarth-1
これまでいろんなタイヤを使ったことがありますが、実はヨコハマは初めてです。このタイヤ、最近流行りの低燃費タイプですが多少は排水性を向上させているようです。まあ、プルリエルにそんなハイグリップタイヤなんていらないし、全部込みで５万５０００円だったので良しとしましょう。
ちなみにワタシがタイヤを買う時にいつもチェックするのが
コレ
YYY4509と刻印が打ってあります。実はこれ、製造日を表す刻印（のハズ）で（間違ってなければ）０９年の４５週に製造されたことになります。ひどいものだと１年以上前の在庫だったりするので念のためにチェックすることにしています。この個体もできたてホヤホヤというわけではありませんが、半年ぐらいならまあ普通でしょう。

イエローハットでタイヤ交換中
事前に話をしておいただけあり、スムーズに交換作業が終わりました。
さて、交換後まず気がついたのは静かということ。省燃費タイヤって転がり抵抗が少ないせいか全般的に静かな気がしますが、このタイヤも今までのミシュランと比べて明らかに静かです。また、ヒビわれるほど硬化したタイヤと比べるのもどうかと思いますが、乗り心地もソフトでプルリエルの雰囲気とは合ってます。
思っていたよりも満足度の高い買い物となった今回のタイヤですが、唯一気になるのが曲がり始めに感じる曖昧な感触。低転がり抵抗タイヤ独特の感触です。が、曲がり始めればちゃんとグリップ感がでるので、まあ慣れの問題でしょう。

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2010/05/24 Mon プルリエル・タイヤ交換

半年くらい前からあることが気になっていました。
プルリエルのタイヤ
よーく見るとサイドウォールに結構亀裂が入り始めています・・・それ以来高速を走るのはやめてますが、今日改めてタイヤを見ると・・・
ヒビが進行してます
なんか、ブロック剥離を起こしそうなひび割れです。田舎の一般道は普通に首都高並の速度で流れているのでこのままでは危険と思い交換することにしました。まだ山は半分近く残っているんですが・・・
ちなみに我が家のプルリエルはおそらく余剰在庫としてインポーターのロットでしばらく眠っていたと思われるので、タイヤの劣化はそこで進行したのだと思われます。まあ、３年は乗れたのでいいんですが。

さて、タイヤ交換を決断したのですが問題は予算。さすがにディーラーで替えるとあまりにも高いのでせめてタイヤぐらいは他を当たることにします。そこで困るのがプジョー・シトロエンのセンターボアレスなアルミ。
自分でも自信なかったので外してみました
普通のホイルにはセンターに穴が開いており、タイヤのバランス取りはその穴を使って行われます。ところがプルリエルのアルミもこの通り
穴が開いてません
ということで、ハブマウントのアダプターを持ってるショップを探さないと、タイヤ交換ができてもバランス取りができないという状況になります。（バランスが悪いとステアリングが震えたりいろんな症状がでます）
とりあえず職場近くの大型店を２つほど訪ねてみましたが、案の定アダプターを持ってませんでした。ところがダメ元で近所の結構小さいイエローハットに行ってみると・・・「あ、ありますよー」の一言が！聞いてみるものですねー。
おまけ
プルリエルのタイヤを外そうとラグナットを回すと・・・あれ、ナットじゃない。なんとボルト止めだったんですねー。

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