2009/05/16 Sat 豪華客船フォーレンダム（３）

さて、しばらく間が開いてしまいましたがVolendam船内見学の続編です。
カジノ
思ったよりもこじんまりとしており、半分はスポーツバーのようになっていました。
スロットも少なめ
プリンセスの船ではスロットを確保するのに苦労しますが、HALではそれほどカジノ利用客がいないのでしょうか？

こちらはカフェ
ビュッフェには普通のコーヒーしかありませんが、こちらにはもっといろんな種類があります。プリンセスで言う所のインターナショナルカフェという感じでしょうか。
クッキングスタジオ
船上では始めてみました。確かHALは数年前に大金をかけて食事のプログラムを大改良したのですが、これもその一環なのかもしれません。

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2009/05/06 Wed 豪華客船フォーレンダム（２）

さて、それではHAL Volendamの船内です。
まずは船の中心、アトリウム
２階の吹き抜けになっています。明るい広角レンズがなかったので全体が入ってませんが、それほど広大というわけではありませんでした。中央にある安っぽく(？)見える柱は実はベネチアングラスで出来た相当お金がかかっている代物らしいです。
ブリッジの上にあるバー
船首の長めを一望できるバーです。右舷から左舷一杯に広がっており、ゆったりとしています。また、バンド用のスペースとダンスフロアもありました。

上層階にあるリド・レストラン
プールと同じ階（８階）にあるビュッフェ形式のレストランです。ホランドアメリカでは作り置きはしないで注文してから調理してくれるそうですが、その替わりに２４時間営業ではないそうです。船のサイズの割に座席数が多いのが印象的でした。（プリンセスの大型船では朝食の座席確保に苦労するので・・・）
船首にあるジム
スパに併設されたジムはそれほど大きくはありませんでした。（４０人も入れば一杯？）これが乗客の平均年齢の高さを反映しているのか、単に船のサイズから来るものなのかはナゾです。

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2009/05/04 Mon 豪華客船フォーレンダム（１）

今日東京の晴海埠頭にホランド・アメリカ・ラインの客船Volendamが入港しました。たまたま船内見学の機会に恵まれたので行ってきました。
6万トンの中型客船
最近の10万トンを超える大型船に比べるとやはりコンパクトにまとまっています。が、乗客数も最大で2000人と少ないのでそれほどのサイズも必要ないのかもしれません。
開閉式屋根付プール
中型客船なのでプールは中央と後ろの２つしかありませんでした。この中央プールはスライド式の屋根がついており、寒い気候の中でも泳ぐことが出来ます。
プールの隣にはジャクジー

1面だけあるテニスコート
テニスコートは左舷にありましたが、右舷にはバスケットボールのコートがあります。他の船会社と比べて比較的乗客の平均年齢が高いとされるHALだけあり、あまりアクティブに運動を楽しむための設備はないようです。

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2009/04/03 Fri ドーンプリンセス

昨日の話になりますが、プリンセスクルーズのドーンプリンセス(Dawn Princess)がアジアお花見クルーズの途中、横浜に寄港しました。普段ならわざわざ半休取ってまで遠征はしないのですが、以前海外で見かけた事がある船だったので入港を見に行ってきました。
接岸中
総トン数77000トン、全長約260mの今となっては中型客船です。プリンセスクルーズの中でもロイヤル・タヒチアン・パシフィックプリンセスに次いで2番目に小さいクラスとなります。

特徴的な後ろ姿
プリンセスクルーズはアメリカの船会社ですが、P&O時代の名残なのでしょうか、ドーンプリンセスの船籍はイギリスのロンドン（！）となっています。

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2009/03/06 Fri 豪華客船クイーンメリー２

イギリスの豪華客船（という呼び方は好きじゃないんですが）、クイーンメリー２が横浜に発寄港！！ということで雨の中見てきました。今回は大さん橋ではなく（ベイブリッジをくぐれないほどデカい）大黒ふ頭への着岸となりましたが、粋な横浜港湾局は桜木町から無料のシャトルバスを運行していました。
広角じゃ入らないので魚眼で
１５万トンと言ってもどんなもんかわかりにくいのですが、全長が約３００メートルと言えばイメージしやすいでしょうか？全高も６０メートルもあり、１５階建てのマンションくらいはあります。
ちなみに今回は世界一周クルーズ途中の寄港で、日本発着の区間クルーズも売り出してました。ただ、やはり乗船日数が長すぎるのでそのうちもう少し安くて期間が短いカリブ海あたりで乗ってみたいなぁ、と思ってみたり。

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