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シトロエンC4クーペにタイカブこと ホンダWave125Rが加わりました。
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今朝の通勤途中・・・なんとC4 by Loebとすれ違いました!!
9e80b989.jpgレアすぎです。
このあたりじゃC4クーペも見ることはないだろうと思っていたらもっとレアなクルマが走っているとは・・・
それにしてもこの近所、判明しているだけでもC3、エグ2台、C4サルーン、C2がいます。レアなメーカーなのにここまで多いとは・・・
それにしてもLoeb発表前に注文したのにまだ手元に届かないうちのC4って一体・・・

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注文から早4ヶ月、我がC4クーペの状況を聞きに行きました。どうやら昨年には日本上陸ならず、今月末にようやく到着するそうです!
もちろん到着後にはPDIが控えているので、それから納車まではさらに数日かかる予定ですが、どうやら2月中旬には手元に届きそうです。と、そんな時に限って海外出張が控えていたりするんですが・・・そういえばトルネオ買ったときも納車翌日から海外出張だったなー・・・

にほんブログ村 車ブログ シトロエンへ今頃紅海あたりにいると思われるC4へ一票を!
例年年明けに行われる(とディーラーで言ってたけど本当のところは?)シトロエンの価格調整(=値上げ)が入りました。日本では終息するC2, C3, C5のお値段は据え置きで、値上げはC4全車(ピカソ含む)とC6、さらにはメーカーオプションまでが対象になっています。詳しくはコチラ
我がC4 VTSは車両本体で18万値上げ、オプションも皮シートとガラスルーフがそれぞれ1万5000円と1万円値上げ、総額で20万以上です。今年のユーロ上昇からして値上げするとは読んでいたとはいえ、早く買っておいてよかったー。

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ここまでトレーニングする必要はないんですが・・・

100キロで3,500RPM近く回っているC4クーペVTSですが、出るんですねぇ・・・リミッターに当たったとか書いてありますが、230キロじゃスピードじゃなくレブリミッター?無改造でそんなに出るもんですかねぇ・・・

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イメージトレーニング第2弾。ちょっと検索すれば続々と出てきますねぇ、C4ビデオ。恐るべしYouTune。

最近はあまり読んでませんが、NAVIは比較的良く読む雑誌で、この手のダイナミックセーフティーテストの結果も良く出てました。C4でもやってたんですね。比較対象がゴルフじゃ、C4はゆるゆるなんだろうなぁ、と思いきやスラロームでは検討してます。さすがにウェット旋回ブレーキではアウトに膨れているようですが、ブレーキそのものの効きはかなり良さそう。
ま、ここまでの限界性能は体験しないで済むならそれが一番なんですが、こういうところが普段の安心感に繋がるんでしょうね。

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