シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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今回のモーターショーでFT-86の次に気になったクルマ、レクサスLFAです。(トップ2がトヨタとは!)
値段が値段なので間違っても自分が買える日は来ないでしょうが、日本からこのクラスのスポーツカーを出すというのは衝撃です。ブランドが、とか、歴史が、とか文句はいくらでも言えますが、セルシオやNSXだって出た当初は同じように言われてたわけで、今後これをどう育てていくかでしょう。
かなり後ろにオフセットされたエンジン
本気ぶりが伝わってくるレイアウトです。しかもトランスアクスル。しかしこのLFA、メカニズムだけ見てるともの凄いんですが、スタイルがどうにも野暮ったい。FT-86はあんなにカッコいいのに。
サイドビュー
フロントエンジンの割にボリューム感のあるリア周り。カーボンボディによる制約が多いのでしょうか?
値段が値段なので間違っても自分が買える日は来ないでしょうが、日本からこのクラスのスポーツカーを出すというのは衝撃です。ブランドが、とか、歴史が、とか文句はいくらでも言えますが、セルシオやNSXだって出た当初は同じように言われてたわけで、今後これをどう育てていくかでしょう。
かなり後ろにオフセットされたエンジン
本気ぶりが伝わってくるレイアウトです。しかもトランスアクスル。しかしこのLFA、メカニズムだけ見てるともの凄いんですが、スタイルがどうにも野暮ったい。FT-86はあんなにカッコいいのに。
サイドビュー
フロントエンジンの割にボリューム感のあるリア周り。カーボンボディによる制約が多いのでしょうか?
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