2009/11/17 Tue C4ラジコン到着

amazonで買ったニッコーのC4ラジコンが着きました。
結構大きいです。

パッケージはヨーロッパ仕様

買うときには選べませんでしたが、周波数が２つありそれぞれ3バンド利用可能です。(バンドはスイッチで切り替え可能）

ステッカーの貼り方はかなり雑ですが、ライトなどのディテールや形状は結構よくできています。
フロント

リア

本体は単3電池4本、プロポ（実際にはプロポじゃない）は9Vの角形電池を利用します。
シャーシ
裏側には電池ボックスと電源スイッチがあります。ステアリングトリムも車体側にあります。
実はシール類を剥がせば普通のC4クーペになりそうな予感。

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2009/11/16 Mon WiLL Vi 10th Anniversary (2)

博物館の新館へ入ると、なぜか入り口にWiLL Viが飾ってあります。これ、開発主査の方が自分のクルマを寄贈したそうです。しかもまだばっちり車検残ってるし。
ピカピカに磨かれてました。
さて、参加登録が終わると会議室ではプレゼンが始まりました。参加者の自己紹介や関係者による開発秘話などなかなか興味深い内容です。
ちゃんと資料まで作られてます
聞いてて面白かったのはやはり開発秘話です。このクルマって、WiLLプロジェクトが発足してから急遽作られてものだと思ってたのですが、実際にはその数年前にトヨタが将来の自動車マーケットに危機感を感じてこっそりと進められていたんだそうです。それが後のバーチャルベンチャーカンパニーで採用され製品化されたわけですが、デザイン初期のスケッチなどを見ると特に内装はほとんどそのまま出ているなど、全てにおいてデザインが優先されていたということがよく分かりました。

WiLL Viってよくシトロエン2CVに似てると言われますが、ボンネットはともかくクリフカットが強調されたシルエットはどちらかというとAMI6やマツダ・キャロルに近いと思ってました。で、開発当時の資料ファイルをパラパラしてると・・・あら、参考資料として両方とも写真が入ってるではありませんか・・・やっぱり影響受けてたんですね。
特製カレー
お昼ご飯はトヨタ博物館の特製カレーです。よーく見るとただのカレーではありません。なんと、ご飯をWiLL Viのシルエットで盛りつけるための金型まで作られていました！これも開発の方がこの日のために作成して来たスペシャル品です。本当にこのクルマが好きなんだなぁ、と心から感心してしまいました。ちなみにこれ以外にもこの日のために作られたスペシャルWiLL Viグッズが多数登場。すでに販売終了して何年というクルマにここまでしてくれるトヨタにちょっと感動しました。

続く

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2009/11/15 Sun C4ラジコン発見！

前から探していたC4クーペのラジコン。ニッコーがヨーロッパ向けに作っていて、会社まで行けば日本でも入手可能という情報を発見してはいたのですが、さすがにラジコンだけのために関西まで行くことはできずあきらめていました。
最近ふと思い出して再度検索してみると、あらいつの間にか京商がGP（エンジン）のC4クーペを発売してるじゃないですか。
うーん、しかし自分のクルマとおそろいのラジコンが欲しいというだけでGPのセット4万近い価格はちょっとしんどい。せめてEPなら速攻で買ったんですが・・・悩みながらも検索を続けてると・・・！！

な、なんとamazonで売ってるじゃないですか！ニッコーのラジコン！しかも3000円！
迷わずポチっとやっときました。明日には届く予定です。

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2009/11/14 Sat WiLL Vi 10th Anniversary (1)

トヨタのバーチャルベンチャーカンパニーから生まれたWiLL Viは誕生１０周年を迎えました。これを記念して名古屋方面でオフ会が開かれることとなり参加してきました。（以前メールフォームからご案内をいただきましたが、すでに所有者であるヨメが参加表明をしていたので返信していませんでした。ごめんなさい！）
首都高を抜けて東名高速に入るとまもなく・・・
富士川SAから見る富士山
さらに西へと向かい鰻を食べるために浜名湖SAへ・・・
夕日の落ちる浜名湖
そして到着した先は・・・
トヨタ博物館！
（実際には前泊してます）

集まったWiLL Vi約３０台！
新車で買って乗り続ける人から最近中古で入手した人まで多くの好き者（失礼！）が集まっています。数年前に参加したオフ会と比べると派手な改造車率はかなり下がっています。（というか皆無）

今回はさすが１０周年だけあって、なんとトヨタの開発者とデザイナーまでもが参加するという力の入り方です。というか、ほぼトヨタ自動車主催みたいなイベントだったのですが、まさかあのトヨタが１０年も前の（どちらかと言うと名車というか迷車な）クルマに対してこんなに情熱的になれることを知って驚きました。今までは８０点主義なクルマを見てもっと淡泊な場所なんだろうなと勝手に想像していたのですが、意外なところでこの会社の奥の深さを知ることが出来ました。恐るべし、トヨタ。

続く

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2009/11/12 Thu 電源増設

今までWiLLのレーダーは素直にシガーライターから電源を取っていました。このため、ポータブルナビを使う時にはレーダーを抜いてナビの電源を取っていました。これはちょっと不便なので、シガーソケットの増設をすることにしました。まずはセンタークラスターとステレオをあらかじめ取り外しておきます。
助手席側の足下から増設ソケットのケーブルと差し込みます。

裏からみるとこんな感じ。
ちなみに我が家のWiLLには後付でETCがついており、この黄色と赤の線はステレオから電源を取っていました。
線はステレオの後ろあたりに出てきます。
シガーソケットの後ろから直接分岐できれば楽なんですが、このソケットが簡単には外せないので上流で分岐できそうなところを探します。
黒いプラスチックの裏側に線を発見！
これを引っ張り出して、タップをつけて分岐してやります。

タップ取付中
プラス・マイナスを間違えないように気をつけましょう。
タップごとまたプラスチックの後ろに押し込んで隠します。

通電確認中

空いてるソケットにはテープを貼ります。
ここは個人的な趣味でもあるんですが、異物が入り込んでショートなど無用なトラブルが起きないようにしておきます。あとはこのソケットを丸ごとセンタークラスターの裏側に隠して完了。
すっきりしました。

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