2014/04/13 Sun ATソレノイドバルブ交換

ATF交換１週間後にいきなりAL4がフェイルセーフモードに入るようになってしまったC3、最初は数日おきだったのがあっという間に毎日出るようになってしまいました・・・

またしてもディーラーに持ち込んで診断機にかけると、予想通りソレノイドバルブの交換となりました。AL4の弱点というのはわかっていたのでATF交換時に同時に交換しなかった事が悔やまれます。特にこの個体はおそらく５万キロで初ATF交換だったのでなおさらです。

メカの話によると、バルブ近辺にやはり多少のスラッジが溜まっていたとのことです。部品代だけならバルブ２個で１万５０００円くらいなんですが、工賃やらATFやらで結局合計６万もかかってしまいました（涙）

バルブ交換後は全段で変速が以前より素早く、またシフトショックも少なくなり、また２速でのロックアップも以前より早いタイミングで入るようになりました。金はかかりますが、かけた分だけちゃんと性能が戻るのはまあヨーロッパ車らしいといえばそうなのですが。

やはりAL4は頻繁なATF交換が望ましいのかもしれません。予算があれば油温が上がる夏の後に毎年でも交換したいくらいですが、とりあえずは２万キロで交換を決心したのでした。ああ、これ以上AL4でトラブルが出ませんように・・・

2014/04/11 Fri Wave125Rオイル交換

前回の交換からちょうど１５００キロ走ったのでオイル交換です。


現在走行4500キロ


今回もG2の10W-40

これから暖かくなるので10W-40のままで大丈夫でしょう。


前回ほどは汚れてないような・・・

油温を測るために武川のドレンに交換してありますが、そういえばこれはマグネット付でしたね。マグネットをよく見てみましょう


うーむ

多少の鉄粉は走行距離を考えれば仕方ないとして、ガスケットの破片（緑）は・・・

まあ、何かできるわけでもないので掃除してオイルを入れて作業完了。


新しいオイルは綺麗

2014/04/09 Wed C3燃費

走行距離：429.6 km
給油量：36.71 L
燃費：11.70 km/L

2014/04/07 Mon AL4初故障

ATF交換後、順調に走っていたC3。このところ暖かくなってきて暖気運転をしなくてもロックアップが入るようになってます。（AL4は油温１５度以上でロックアップ作動）あまり気にしないで走りだしたところ、３速から４速にシフトアップするときに一瞬ギアが抜けたような感触が・・・

おや？と思ってそのまま数十秒走行していると、いきなり「ガツンッ！！」と激しいショックを伴い３速に落ちました。嫌な予感がしてメーターを見ると・・・


出た

噂のSと雪マークの同時点滅、AL4のフェイルセーフモードです。この状態になるとロックアップが入らない３速固定となります。３速固定ではありますが、以外にも街中で走る分にはちょいトロイぐらいで普通に走りますね・・・

とりあえず近くのコンビニの駐車場へ飛び込み、定番の再起動・・・あ、復活。その後は何事もなく無事に自宅へ帰ってこれました。

今のところ原因は分かりませんが、これが頻発するようになるとAL4も寿命が近いとか・・・ああ、せっかくATF交換したのに・・・

プルリエルのセンソドライブではギア抜けで完全に動けなっていたので、まだフェイルセーフで走れる分だけマシではありますがやはりあまり気持ちのいいものではありません・・・

2014/04/05 Sat C4燃費

走行距離：573.3 km
給油量：53.5 L
燃費：10.72 km/L