2010/05/14 Fri プルリエル・スパイダー周囲の反応

さて、買ってから3年、初めての車検の後に初めてスパイダーになったプルリエルへの周囲の反応はまた面白いものでした。
そりゃ、いきなりこれで来れば、ね
まあ、周囲の人はアーチは「取り外し式」というのを予め知っていたので特に驚いたというわけではなかったのですが、「どうやって外すの？」から始まって「アーチどこに置いてきたの？」、挙句の果てに「今日の天気予報見た？」などなど色々ありました。まあ、会社の駐車場にはトノカバーをかけた状態で置いてたので余計気になったのでしょう・・・
アーチがなくても破綻しないスタイル
最近のリトラクタブルハードトップ、確かに便利だし耐候性も高いとは思いますが、やっぱりデザインが間延びしてます。（特に2分割ルーフはトランクがやたら長くてブカブカに見える）あれだけデカいルーフをトランクにしまうから仕方ないとは思いますが、そもそも取り外し式のプルリエルでは閉めているときはもちろん、開けた時も十分にバランスの良いスタイルを保っています。
とは言え、利便性のかけらもないオープンなので次にオープンカーを買うとしたら普通の幌かなぁ・・・

開放感抜群
実際に運転してみると、やはりアーチがないと開放感は抜群です。ただ、風の巻き込みは激しく50キロ以上で走る場合にはウィンドウを上げないと疲れました。逆にウィンドウさえ上げていれば高速100キロでもそれほどキツくはなかったです。
抑揚のあるサイドライン
すでにアーチは取り付けてしまいましたが、スパイダーの開放感はなかなか良かったです。また秋になったら挑戦しようかな・・・

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2010/05/10 Mon 初スパイダーその後

初めてでも10分もあれば外せるアーチですが、さすがに毎朝毎晩とったりつけたりしてられません。
とりあえず1週間くらいは外しっぱなしにすることにしました。そうなると困るのがアーチの置き場。以前アーチスタンドは買ったのですが、実際にアーチをかけると案外場所を食います。
とりあえず玄関に鎮座
はっきり言って邪魔です。

プルリエルの方は、一応駐車場には屋根があるのですがさすがに開けたままというわけにもいきません。こちらもトノカバーは買っておいたので付けてみることに。
専用だけありピッタリ
フェンダーなどにフックで引っ掛けるようになっているのですが、これが気をつけないとボディーい傷がつきます・・・
また、軽い雨なら問題なさそうですが、台風のような強風を伴う場合にはかなり雨漏りしそうです。

ちなみに、このカバー、実はケースが一体化されていました。今からもとに戻せなそうでちょっと心配です・・・

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2010/05/08 Sat プルリエル初スパイダー（１）

買ってから3年、駐車場事情で今までできなかったスパイダーに初めて挑戦しました！
リアのロックレバー

アンロックします

Aピラーのロックも解除

後はリア側を持ち上げながら後ろへ引っ張ると意外にも簡単にアーチは外れました。
アーチはもっとずっしり来るかと思ったのですが、成人男性ならひとりでも余裕で外せる程度でした。
初車検後に初めて迎える初スパイダー
やはりアーチがない分カブリオレよりも開放感があります。
風の巻き込みもふえますが・・・

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2010/04/29 Thu Pluriel燃費

走行距離：    449.4 km
給油量：        35.0 L
満タン法燃費：    12.8 km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　100 km/7.2 L = 13.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度：　35 km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　100%　高速　0%

2010/03/05 Fri Pluriel燃費

走行距離：    447.3 km
給油量：        34.0 L
満タン法燃費：    13.2 km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　100 km/7.2 L = 13.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度：　33 km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　75%　高速　25%