2009/06/10 Wed New C4 (3)

マイナーチェンジ後C4特集最終回です。
注目の1．6リッター・ターボエンジン！
ツインスクロールターボが正面に鎮座しています。残念ながら地元のディーラーにはまだ新型の試乗車がないので乗ったことはないのですが、重いピカソでも元気に走るエンジンだったのでC4ならさらにいいと思われます。おそらく上でのパワー感はVTSの方が上（ホンダのDOHC VTEC並に元気になる）だと思いますが、通常使う4000回転以下ならこちらが圧勝でしょう。それとも軽いC4なら引っ張ってもタレてこないか！？試乗車が来たら是非乗ってみたいものです。

ピカソと同様インタークーラー付
しっかし、随分と複雑な取り回しです。それでもエンジンルーム内にはまだ余裕があるということは、このエンジンがいかにコンパクトにまとめられているかという証拠でしょう。（もっとも、シトロエンはフロントオーバーハングが長いのでエンジンルームにはもともとかなりの余裕があるんですが。）

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2009/06/08 Mon New C4 (2)

さて、マイナーチェンジ後C4の内装編です。まずは・・・
なくなったタコメーター
警告灯類は残ってますが、ピカソと同様に殺風景なステアリングコラムになりました。ここにあるのが見やすかったかどうかは別として、こういうのを見るとやはりコスト削減を感じます・・・
デザインが変わったメーター
ですが、パネルのサイズそのものは変わってないようです。

新しいパネル
なんとも微妙な木目調パネルになりました。これについては明らかに以前の方が良かったと思います。まあ、あんまり木目っぽくないのが救いですが・・・
こんなところや・・・

こんな所にも・・・
以前のラバー塗装は一層されてしまいました。あっちの方が（多分耐久性はないけど）感触は好みなんですが・・・
とりあえずこんな所で、まあ多少のコスト削減は感じますが、大幅に安っぽくなったという感じはしませんでした。

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2009/06/06 Sat New C4 (1)

先日C4のウォッシャーポンプを修理している時にマイナーチェンジ後のC4をじっくり見てきました。まずは外観写真から・・・
ルージュルシフェールの5ドア
以前より派手になりましたが、実物を見るとそこまで違和感がありません。しっかし、やけにメッキが増えてギラギラになったな・・・
ちなみにトップモデルのExclusiveでした
エンブレムは以前と変わらないようです。

新デザインのアルミ
ちょっとすっきりしたデザインになりました。ドア下のモールは相変わらず黒です。（VTSだけボディ同色だった？）
シルバーにペイントされたドアノブ
マイナー前はボディ同色だったと思うのですが、メッキではなくシルバーのペイントです。コストをかけずに印象を変えたつもりなのかもしれませんが、ちょっと安っぽく感じました。（訂正：カタログを見たらエクスクルーシブはマイナー前からペイントだったんですね。）

次回は内装を紹介します。

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2009/06/04 Thu Pluriel燃費

走行距離：    484.8km
給油量：        35.0L
満タン法燃費：    13.9km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　6.6L/100km = 15.2km/L
オンボードコンピューター平均速度：　36km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　80%　高速　20%

2009/06/02 Tue C4燃費

走行距離：    623.6km
給油量：        54.0L
満タン法燃費：    11.5km/L

オンボードコンピューター平均燃費：　11.9km/L
オンボードコンピューター平均速度： 37km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　80%　高速道路　20%