シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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久しぶりにWiLLを洗いました。
ピカピカ
やはりまだコンパウンドが甘いのでもう少し磨きたいところではありますが、とりあえず寒いし日が暮れるまで時間もなかったのでワックスだけ。そしてワックスをかけていて発見しました。
塗装の膨れ？
これ、先日鳥にブツを落とされた跡地なんですが、完全に塗装がいっちゃってます。ちなみにこれは去年のもらい事故で新しくなったボンネットです。
やはりまだコンパウンドが甘いのでもう少し磨きたいところではありますが、とりあえず寒いし日が暮れるまで時間もなかったのでワックスだけ。そしてワックスをかけていて発見しました。
これ、先日鳥にブツを落とされた跡地なんですが、完全に塗装がいっちゃってます。ちなみにこれは去年のもらい事故で新しくなったボンネットです。
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レクサスでもう一台、まあFT-86ほどではありませんが、気になっていた1台。
LF-Ch
よーく見ると市販化からはかなり遠そうなスタイル・・・こりゃ市販化までにだいぶ変更が入るだろうなぁ・・・実物は写真よりもワイドに見え、「コンパクト」という感じはしません。
ワイドが強調されるリアビュー
これがCR-Zみたいに6MTでハイブリッドスポーツだったら欲しいかも。
よーく見ると市販化からはかなり遠そうなスタイル・・・こりゃ市販化までにだいぶ変更が入るだろうなぁ・・・実物は写真よりもワイドに見え、「コンパクト」という感じはしません。
これがCR-Zみたいに6MTでハイブリッドスポーツだったら欲しいかも。
さて、こちらはルマンを走っていたプロトタイプのLF-Aです。レクサスではなくYAMAHAに飾ってありました。
そのまんま出してる感じ
フロントマスクは市販化モデルの方が好みかな・・・
迫力のリアビュー
明らかにこちらの方がいいでしょう。少なくともアウディじゃないし。
フロントマスクは市販化モデルの方が好みかな・・・
明らかにこちらの方がいいでしょう。少なくともアウディじゃないし。
今回のモーターショーでFT-86の次に気になったクルマ、レクサスLFAです。（トップ２がトヨタとは！）
値段が値段なので間違っても自分が買える日は来ないでしょうが、日本からこのクラスのスポーツカーを出すというのは衝撃です。ブランドが、とか、歴史が、とか文句はいくらでも言えますが、セルシオやNSXだって出た当初は同じように言われてたわけで、今後これをどう育てていくかでしょう。
かなり後ろにオフセットされたエンジン
本気ぶりが伝わってくるレイアウトです。しかもトランスアクスル。しかしこのLFA、メカニズムだけ見てるともの凄いんですが、スタイルがどうにも野暮ったい。FT-86はあんなにカッコいいのに。
サイドビュー
フロントエンジンの割にボリューム感のあるリア周り。カーボンボディによる制約が多いのでしょうか？
値段が値段なので間違っても自分が買える日は来ないでしょうが、日本からこのクラスのスポーツカーを出すというのは衝撃です。ブランドが、とか、歴史が、とか文句はいくらでも言えますが、セルシオやNSXだって出た当初は同じように言われてたわけで、今後これをどう育てていくかでしょう。
本気ぶりが伝わってくるレイアウトです。しかもトランスアクスル。しかしこのLFA、メカニズムだけ見てるともの凄いんですが、スタイルがどうにも野暮ったい。FT-86はあんなにカッコいいのに。
フロントエンジンの割にボリューム感のあるリア周り。カーボンボディによる制約が多いのでしょうか？
海外勢がほとんど出展しないことになった今回の東京モーターショー、正直迷ったのですがとりあえず行ってみることにしました。会場の10分前には到着したのですが・・・駐車場ガラガラ。会場内も・・・
仕事で来る展示会並
まるでプレスデーのように歩きやすいモーターショーでした。
まずは個人的に今回一番気になっていたクルマから・・・
トヨタFT-86
事前に見た写真では正直萌えませんでしたが、実物のリアディフューザーを見て萌えました！
こちらがそのディフューザー
まるでプレスデーのように歩きやすいモーターショーでした。
まずは個人的に今回一番気になっていたクルマから・・・
事前に見た写真では正直萌えませんでしたが、実物のリアディフューザーを見て萌えました！