2010/05/28 Fri Pluriel燃費

走行距離：    481.6 km
給油量：        37.0 L
満タン法燃費：    13.0 km/L

オンボードコンピューター燃費表示：　100 km/7.2 L = 13.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度：　34 km/h

走行パターン：    渋滞がない田舎の街中　80%　高速　20%

2010/05/26 Wed プルリエルタイヤ交換その後

さて、タイヤ交換を迎えたプルリエル、フランス車なのでやっぱりタイヤはミシュランかなぁと思いつつも今回選んだのは・・・
ヨコハマEarth-1
これまでいろんなタイヤを使ったことがありますが、実はヨコハマは初めてです。このタイヤ、最近流行りの低燃費タイプですが多少は排水性を向上させているようです。まあ、プルリエルにそんなハイグリップタイヤなんていらないし、全部込みで５万５０００円だったので良しとしましょう。
ちなみにワタシがタイヤを買う時にいつもチェックするのが
コレ
YYY4509と刻印が打ってあります。実はこれ、製造日を表す刻印（のハズ）で（間違ってなければ）０９年の４５週に製造されたことになります。ひどいものだと１年以上前の在庫だったりするので念のためにチェックすることにしています。この個体もできたてホヤホヤというわけではありませんが、半年ぐらいならまあ普通でしょう。

イエローハットでタイヤ交換中
事前に話をしておいただけあり、スムーズに交換作業が終わりました。
さて、交換後まず気がついたのは静かということ。省燃費タイヤって転がり抵抗が少ないせいか全般的に静かな気がしますが、このタイヤも今までのミシュランと比べて明らかに静かです。また、ヒビわれるほど硬化したタイヤと比べるのもどうかと思いますが、乗り心地もソフトでプルリエルの雰囲気とは合ってます。
思っていたよりも満足度の高い買い物となった今回のタイヤですが、唯一気になるのが曲がり始めに感じる曖昧な感触。低転がり抵抗タイヤ独特の感触です。が、曲がり始めればちゃんとグリップ感がでるので、まあ慣れの問題でしょう。

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2010/05/24 Mon プルリエル・タイヤ交換

半年くらい前からあることが気になっていました。
プルリエルのタイヤ
よーく見るとサイドウォールに結構亀裂が入り始めています・・・それ以来高速を走るのはやめてますが、今日改めてタイヤを見ると・・・
ヒビが進行してます
なんか、ブロック剥離を起こしそうなひび割れです。田舎の一般道は普通に首都高並の速度で流れているのでこのままでは危険と思い交換することにしました。まだ山は半分近く残っているんですが・・・
ちなみに我が家のプルリエルはおそらく余剰在庫としてインポーターのロットでしばらく眠っていたと思われるので、タイヤの劣化はそこで進行したのだと思われます。まあ、３年は乗れたのでいいんですが。

さて、タイヤ交換を決断したのですが問題は予算。さすがにディーラーで替えるとあまりにも高いのでせめてタイヤぐらいは他を当たることにします。そこで困るのがプジョー・シトロエンのセンターボアレスなアルミ。
自分でも自信なかったので外してみました
普通のホイルにはセンターに穴が開いており、タイヤのバランス取りはその穴を使って行われます。ところがプルリエルのアルミもこの通り
穴が開いてません
ということで、ハブマウントのアダプターを持ってるショップを探さないと、タイヤ交換ができてもバランス取りができないという状況になります。（バランスが悪いとステアリングが震えたりいろんな症状がでます）
とりあえず職場近くの大型店を２つほど訪ねてみましたが、案の定アダプターを持ってませんでした。ところがダメ元で近所の結構小さいイエローハットに行ってみると・・・「あ、ありますよー」の一言が！聞いてみるものですねー。
おまけ
プルリエルのタイヤを外そうとラグナットを回すと・・・あれ、ナットじゃない。なんとボルト止めだったんですねー。

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2010/05/22 Sat 新型C3その他（３）

１週間続いた新型C3特集もここらで終りにしようと思います。細かい点、最終回です。
意外な場所にあるルームランプ
メインのルームランプがすが、リアシート後ろにあります。もちろん、モード切り替えスイッチもここについています。これじゃフロントが暗いじゃんと思ったら・・・
ちゃんとついてました。
これってドア連動してるんだろうか・・・

トランクをあけると
ちゃんとランプが！
ちなみに１００万以上高かったプルリエルにはついてません。
ライト光軸調整
これもDS3と同じですね。C3もHIDがオプションですら用意されないのでハロゲン＝光軸調整付きとなります。ただ、ボンネットを開けるとライト周りにはかなりのスペースがあるので後付HIDも余裕で入りそうな・・・

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2010/05/21 Fri 新型C3その他（２）

見た目大型化したように見えるC3ですが、実際には結構コンパクトです。全幅こそ1.7m越えですが、全長は４メートルを切ってます。そのせいか、冷静に見ると
リアシートは狭いです。
175cmの自分にフロントシートを合わせると、リアシートのレグルームはまあギリギリ我慢できるのですが、天井が低く頭が当たります。１６５cmまでなら問題ないかと思いますが・・・また、中央にも３点シートベルトがついていますが、幅はかなり狭く使うのは結構大変かも・・・
ラゲッジスペース
リアシートは狭いですが、ラゲッジはサイズの割に気持ち大きいです。全長４メートル以下ならこんなものでしょう。また、リアシートを倒しても床面はフラットになりませんでした。

細かい所でふと気がついたのが・・・
フューエルリッド
見た目なんてことない普通のリッドなんですが・・・これ、プラスチック製みたいです。さすがにヒンジは金属でしたが、カバーの部分の感触はプラスチックでした。ちなみに、DS3も同様です。
また、質感ではC4に近づいたC3ですが、さすがにサイドウィンドウは普通のガラスでした。
フィルムが挟まってないタイプ
ま、多少は差別化されないとC4を買う意味がなくなってしまうし・・・

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