2011/01/13 Thu ダイニチ加湿器RX-509

今まで寝室で使っていたパナソニックの加湿器、ゴーゴーとうるさいくせに加湿性能は良くなくいい加減嫌になったので買い換えることにしました。前回は何も下調べそしないでとりあえずパナソニックにして激しく後悔したので今回はちゃんと調べてから購入することにしました。ちょこっと調べた結果たどり着いたのが・・・
ダイニチ RX-509
どっかで聞いたことあるようなないようなメーカーでちょっと戸惑ったのですが、ダイニチって3年保証の石油ファンヒーターで有名でしたね。加湿器って家電メーカーものというイメージだったので最初はイメージできませんでした。ちなみにハイブリッド式です。
それにしても、デザイナー家電ではないのになかなかのデザインの良さです。しかも実用的で、右側の水タンクは残量が一発でわかります。パナソニックのは覗き窓が見にくく残量がいまいちわかりませんでした・・・
取り外し可能な水受け

操作パネル
デザインの割には操作性が非常に良く考えられており、上面には折り畳みのノブがついており移動も楽です。また、タンクも上部の形状が取っ手になっておりこちらも持ち運びが簡単になってます。
加湿器自体そんなに多機能になる必要もないのですが、標準運転時に湿度を3段階で設定できるのは良いです。特に室温が落ちる真冬では空気中の絶対水分量が減るので設定をかなり上げないと寝ていて喉がカラカラになってしまいます。
背面
さて、肝心の運転音ですが、評判通り静かです。もう、パナソニックとは比較にならないくらい。空気清浄機と同様に大型のシロッコファンが入っているのが効いているのでしょう。ちなみに強運転の音がパナソニックの静音ぐらいで、弱運転だと気化部分がコロコロと回転する音ぐらいしか聞こえません。（さすがにこれは仕方ないか・・・）

今回の加湿器はなかなか満足度の高い買い物でした。

平日16時（土曜14時）までの代引注文は当日出荷！平日15時までに着金確認の振込注文は当日出荷... 価格：11,900円（税込、送料込）

平日16時（土曜14時）までの代引注文は当日出荷！平日15時までに着金確認の振込注文は当日出荷... 価格：11,900円（税込、送料込）

平日16時（土曜14時）までの代引注文は当日出荷！平日15時までに着金確認の振込注文は当日出荷... 価格：11,900円（税込、送料込）

close

2011/01/10 Mon 新型C5（1.6リッター版）試乗（２）

１．６リッター版C5試乗の続きです。
室内を見ると、パイオニアのナビを搭載した影響がインパネ以外にも出ています。
ダッシュボードのGPSアンテナ
こちらはパイオニアのロゴが丸見えです。
フロントガラス左右の地デジ＆VICSアンテナ
C4やプルリエルでは断熱ガラスのせいでアンテナの取付にはかなり気を使ったのですが、このC5では普通に取り付けられてます。実は特に気にすることもなかったのでしょうか？？？
もう一つ気がついたのが・・・
ルーフ部分の突起
聞いたところ、これはリモコン用だそうです。リモコンといえば、純正装着で唯一メリットが出ている部分で、ステアリングのオーディオリモコンがそのまま使えるようになっています。（ナビの操作ができるわけではないですが・・・）

エンジンベイのスカスカ度合いがよくわかる角度
さて、早速乗ってみると・・・まず１．６リッター・ターボのトルクに驚かされます。最初はいくらなんでもC5で1.6はないだろうと不安だったのですが、全く重さを感じません。街中で走ってる限りではほとんど２０００回転以下で２リッターどころか３リッター並の質感を感じます。6速ATでカバーしてるのかと思いきや、1速はほとんど使われずにものの数秒で2速にシフトアップしてしまいます。1速は坂道スタート用みたいです。シフトアップもAL4とは比較できないくらい洗練されており、普通に走っている限りではいつシフトアップしてるのかもわからないくらいスムーズです。トルクが太いためポンポンとあっと言う間にシフトアップしてしまうのも効いてると思われます。（50キロあたりですでに6速！）ただし、それなりにアクセルを踏んで加速すればシフトショックを感じることができますが・・・
足回りについては変更はないようですが、以前乗ったのがセダンでより軽かったのか、今回のワゴンの方がもう少ししっとりした感じでした。C6みたいにボヨンボヨンではありませんが・・・（でもC6のあの感覚の方がよりハイドロらしくて好き）

最後に感想ですが、この1.6リッター版C5、正直以前の2リッター版より全然高級なクルマです。トルクもあるし、燃費も良さそう（田舎なら街中でも10キロ超えるらしい）だし、はっきり言ってこれなら3リッターV6の必要性を感じません。個人的にはこれでナビ無しで以前のインパネの方が良かったのですが、やはり日本でナビは必須なのでしょう。気になってる方にはとりあえず試乗をお勧めします。

close

2011/01/07 Fri 新型C5（1.6リッター版）試乗（１）

先日C4のオイル交換をしている間に１．６リッター・ターボ版のシトロエンC5ワゴンに試乗してきました。
試乗車はベースモデル
外見は以前から全く変わってないように見えますが、装備はかなり変わりました。1.6リッターになりオートマは３リッター同様に６速ATとなっています。
シフトノブ周りには変更なし
エンジンは２リッターの直４からC4などに搭載されている1.6リッター・ターボになり・・・
エンジンベイはスカスカ

内装で一番大きく変わったのがインパネ周りです。具体的には、前モデルでパイオニアのナビが標準装備となり代わりにインフォメーション・ディスプレイがなくなりました。
インパネ
パッとに工場装備に見えますが、よく見ると国内で後付した様子がわかります。
一応化粧パネル付
後付としてはいい仕上げですが、純正ならもう少し頑張ってもらいたかったような気も・・・
またこの変更に合わせてヘッドユニットもRD4から変更されプジョーにも使われている国産品になっています。
ソニー製？
こちらの化粧パネルはもしかしたらC4でも使えるかも？

close

2011/01/02 Sun 諦めるメーター

明けましておめでとうございます。このブログもついに３年目に突入しました。
今年もぼちぼち更新していくのでよろしくお願いいたします。

燃料警告灯がついてしばし走り、そろそろヤバイなぁと思い始めた頃・・・
航続距離が消えた（汗）
消える直前は３０キロくらいを表示していたんですが、本格的に少なくなると職務を放棄してくれるみたいです、このメーター

2010/12/30 Thu C4オイル交換

しばらくバタバタしていてオイル交換がのびのびになってましたが、どうにか年内にできました。現在走行１７８００キロです。プルリエルがなくなったおかげでC4のペースが一気に上がりました。

久しぶりにオイル交換をすると、やはりエンジンが静かになるのを実感できますね。

待ち時間に１．６リッターになったC5ワゴンを試乗することができました。その感想についてはまた後日、、、


それでは皆様良いお年を。