シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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出張でアメリカへ行ってきました。今回で3回目となるのですが、用意されてレンタカーは
シボレー・コバルト
チラシを見ると、1万ドル以下で売られているモデルもある日本で言えばヴィッツと同じ価格帯のクルマです。しかしこのクルマ、安いながらなかなか侮れません。170cm後半の自分に椅子を合わせても・・・
後ろはまだ余裕
インテリアの素材は安っぽく、仕上げも日本車には及びませんが・・・
シトロエンに慣れていればどうってことないし
しかし、装備やイルミネーションで安っぽさをうまくカバーしています。例えば・・・
運転席側パワーウィンドウ照明
助手席側
乗った感じも結構重厚感があり、帰ってきてプルリエルに乗るとなんとも軽いクルマだと感じるほどでした。重厚感という点ではC4といい勝負かも・・・
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シボレー・コバルト
チラシを見ると、1万ドル以下で売られているモデルもある日本で言えばヴィッツと同じ価格帯のクルマです。しかしこのクルマ、安いながらなかなか侮れません。170cm後半の自分に椅子を合わせても・・・
後ろはまだ余裕
インテリアの素材は安っぽく、仕上げも日本車には及びませんが・・・
シトロエンに慣れていればどうってことないし
しかし、装備やイルミネーションで安っぽさをうまくカバーしています。例えば・・・
運転席側パワーウィンドウ照明
助手席側
乗った感じも結構重厚感があり、帰ってきてプルリエルに乗るとなんとも軽いクルマだと感じるほどでした。重厚感という点ではC4といい勝負かも・・・
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久しぶりに某掲示板のシトロエンスレを覗いてみると、VTSがカタログ落ちとの書き込みが・・・早速シトロエンジャポンを見てみると・・・
ホントに消えてる
マイナーチェンジでそもそも不人気なガソリン2リッターエンジンは早速生産中止になった、ということなんでしょうか・・・まあそれはいいとして、せめてMTモデルは残して欲しかった。それともそういう需要はプジョーにまわすという日本向け戦略ということなんでしょうか?(もっとも、戦略うんぬん言えるほどC4 VTSが売れたとも思えませんが)
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ホントに消えてる
マイナーチェンジでそもそも不人気なガソリン2リッターエンジンは早速生産中止になった、ということなんでしょうか・・・まあそれはいいとして、せめてMTモデルは残して欲しかった。それともそういう需要はプジョーにまわすという日本向け戦略ということなんでしょうか?(もっとも、戦略うんぬん言えるほどC4 VTSが売れたとも思えませんが)
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パリモーターショーを控えてシトロエンも忙しくなっているようです。今回のコンセプトカーは、Hypnosというハイブリッドカーだそうです。
4.5L/100km(22km/L)、120g/km CO2排出という環境性能は正直他社よりもだいぶ遅れておりコンセプトカーとしてはパッとしたものではありません。環境にうるさいヨーロッパなのでとりあえずは姿勢を見せているというところなんでしょうか・・・
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ちょいと古い記事ですが、Carviewによるとプルリエルのチャールストン仕様がパリモーターショーに参考出品されるそうです。
チャールストンと言えば2CVの終り頃に登場したちょっと高級バージョンで、焦げ茶色と黒のツートンカラーが特徴でした。今回のプルリエルもまさにこの塗装を再現しており、全く異なるクルマでありながらそれなりの雰囲気が出ているのが面白いところです。
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チャールストンと言えば2CVの終り頃に登場したちょっと高級バージョンで、焦げ茶色と黒のツートンカラーが特徴でした。今回のプルリエルもまさにこの塗装を再現しており、全く異なるクルマでありながらそれなりの雰囲気が出ているのが面白いところです。
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