シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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走行距離： 415.6km
給油量： 37.0L
満タン法燃費： 11.2km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
WiLLは11キロ代が定番のようです。
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満タン法燃費： 11.2km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
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走行距離： 486.4km
給油量： 44.0L
満タン法燃費： 11.1km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.7km/L
オンボードコンピューター平均速度： 38km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 70% 高速道路 30%
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満タン法燃費： 11.1km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.7km/L
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我が家はまもなく一軒家へ引っ越します。駐車場4台分を確保したアホみたいな田舎ならではの一軒家です。こうなると是非活用したいのが最近色々とあるクルマを数日間借りれるモニターキャンペーン。（マンションじゃ借りても駐車場が確保できなかったので・・・）ついこの前までレクサスでやってたなー、と思い探してみると・・・
ありました。BMW24時間モニターキャンペーン
1シリーズから7シリーズまで選べるなんとも太っ腹なキャンペーンです。欲を言えばMシリーズ・・・・は、さすがに無理か。
で、見ていてふと目にとまったのが「今、BMWに乗る理由」なる対談。ほほう、この不景気に一体どんな理由があるんでしょう。ちょっと気になって見てみました。「ガソリン高騰は続かない」、「燃費が良くなった」、「CO2排出少ない」、「残価設定ローン」・・・・うーん、微妙に矛盾してるし、内容も薄いし、理由を感じません・・・唯一理由を感じるのは安全性と走行性能でしょうか。
最近の国産車って、洗練されすぎてなんかどれに乗っても同じような乗り味で装備による差別化しかないような気がしますが、輸入車にはまだ結構「乗り味」が残ってると思います。シトロエンのボロさ柔らかさや、アルファの過激さ、BMWならドイツ車特有のがっちり感みたいな。ちょっとペースを上げて走るとこの乗り味がまたハッキリしてきて運転する楽しさを思い出します。「乗り味」がわかると普段の通勤ですら楽しくなるのがまた不思議。
後は、最近歳を取って気になるようになった安全性です。輸入車って、安いグレードでも安全装備についてはフル装備っていうのが多く、やっぱりコスト優先の国産車とはポリシーの明確な違いを感じます。最近のモデルなら安全性にそう違いはないのかもしれませんが、分厚いドアとか見てると（重くて燃費には不利だろうけど）心理的に安心感を覚えます。凶暴なアジアのホテル送迎車でもベンツやBMWのリアシートならそれほど身の危険を感じない、みたいな
それはさておき、BMWって実は自分で運転したのは試乗したZ3だけなのでそのうちもっとじっくり乗ってみたいと思ってます。個人的に気になるのは・・・
1シリーズ・クーペ！！
どこまでも2ドア・フェチです。アメリカ（のプレミアムセクレタリー市場）向けのボディデザインは少々弱々しい気もしますが、3．5リッターのツインターボ、BMWのシルキーシックスを6速マニュアル（オートマもあるみたい）で転がすのはさぞ楽しいんだろうなぁ、、、と。税込み約550万という価格、車格からすれば高いのかもしれませんが日本ではいつ切られてもおかしくない6MTこそ「今、BMWに乗換える理由」でしょう。
ああ、すっかりBMWの宣伝をしてしまった・・・BMW Japanさん、広告費はいらないから135iクーペを3日間貸してください
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1シリーズから7シリーズまで選べるなんとも太っ腹なキャンペーンです。欲を言えばMシリーズ・・・・は、さすがに無理か。
で、見ていてふと目にとまったのが「今、BMWに乗る理由」なる対談。ほほう、この不景気に一体どんな理由があるんでしょう。ちょっと気になって見てみました。「ガソリン高騰は続かない」、「燃費が良くなった」、「CO2排出少ない」、「残価設定ローン」・・・・うーん、微妙に矛盾してるし、内容も薄いし、理由を感じません・・・唯一理由を感じるのは安全性と走行性能でしょうか。
最近の国産車って、洗練されすぎてなんかどれに乗っても同じような乗り味で装備による差別化しかないような気がしますが、輸入車にはまだ結構「乗り味」が残ってると思います。シトロエンの
後は、最近歳を取って気になるようになった安全性です。輸入車って、安いグレードでも安全装備についてはフル装備っていうのが多く、やっぱりコスト優先の国産車とはポリシーの明確な違いを感じます。最近のモデルなら安全性にそう違いはないのかもしれませんが、分厚いドアとか見てると（重くて燃費には不利だろうけど）心理的に安心感を覚えます。凶暴なアジアのホテル送迎車でもベンツやBMWのリアシートならそれほど身の危険を感じない、みたいな
それはさておき、BMWって実は自分で運転したのは試乗したZ3だけなのでそのうちもっとじっくり乗ってみたいと思ってます。個人的に気になるのは・・・
1シリーズ・クーペ！！どこまでも2ドア・フェチです。アメリカ（のプレミアムセクレタリー市場）向けのボディデザインは少々弱々しい気もしますが、3．5リッターのツインターボ、BMWのシルキーシックスを6速マニュアル（オートマもあるみたい）で転がすのはさぞ楽しいんだろうなぁ、、、と。税込み約550万という価格、車格からすれば高いのかもしれませんが日本ではいつ切られてもおかしくない6MTこそ「今、BMWに乗換える理由」でしょう。
ああ、すっかりBMWの宣伝をしてしまった・・・BMW Japanさん、広告費はいらないから135iクーペを3日間貸してください
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もうしばらく前になりますが、季節外れの花火大会（正確には競技会）に行ってきました。
競技会だけあって、普通の花火大会とは違ってかなり豪勢なものが多数打ち上がります。
10号玉その１
10号玉その2
10号玉その３
スターマイン
創作花火
その名も「ぶたもおだてりゃ木に登る」です。
今回は打ち上げ場からかなり近い場所を取れたので28mm相当の広角でも足りないくらいの迫力でした。これがきっかけになり、もっと広角なレンズが欲しいなぁと思いつつ・・・
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競技会だけあって、普通の花火大会とは違ってかなり豪勢なものが多数打ち上がります。
今回は打ち上げ場からかなり近い場所を取れたので28mm相当の広角でも足りないくらいの迫力でした。これがきっかけになり、もっと広角なレンズが欲しいなぁと思いつつ・・・
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走行距離： 482.5km
給油量： 39.0L
満タン法燃費： 12.4km/L
オンボードコンピューター燃費表示： 7.0L/100km = 14.3km/L
オンボードコンピューター平均速度： 33km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100% 高速 0%
エアコンを全く使わない季節の割にイマイチ燃費が伸びません・・・
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満タン法燃費： 12.4km/L
オンボードコンピューター燃費表示： 7.0L/100km = 14.3km/L
オンボードコンピューター平均速度： 33km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100% 高速 0%
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