シトロエンといっしょ

シトロエンC4クーペにタイカブことホンダWave125Rが加わりました。

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2024/11/24 Sun [PR]

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2009/06/20 Sat 三洋空気清浄機の修理

先日展示在庫処分品を格安でゲットした三洋の空気清浄機ABC-VW24ですが、売りの機能であるウィルスウォッシャーのミスト放出機能が全く持って作動しなくなってしまいました。以前からパワーミストでもちょびちょびしか出ていなかったので気になってはいたのですが、ついに完全に出なくなったのでとりあえず分解してみることにしました。
注意：分解をすることによりメーカー保証を受けられなくなります。また、危険を伴う作業でもあるので真似をしないでください。この記事の内容について筆者は一切の責任を負いません。

まずは電解水ユニットの裏蓋を外します。
写真の左側がおそらく電解水を発生させる高電圧部分と思われます。（横から見るとタンク内に電極が突き出しています）今回はミストを発生させている（超音波発振？）と思われる右側のボタン状のものを取り外します。

外したところ

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家電 TB() CM(0)

2009/06/18 Thu アルファロメオMito試乗（２）

さて、ベビーアルファことミト、走らせてみるとどうでしょう？

オープニングセレモニー付メーター
エンジンをかけるとメーターが一度振り切るタイプのセレモニーです。正直、どうでもいい機能ですが・・・しかしこのエンジン音もまた普通ですね。演出が利いた159や147みたいにエンジンかけた瞬間から「ヤバイ」ということはありませんでした。
クラッチは・・・軽いです。まあ、１．４リッターでそんな重いクラッチなわけはないんですが。6MTには驚きました。C4以上にストロークがあり、しかも感触はぶにゃぶにゃ・ごりごり。159のショートストローク・コキコキシフトのまるで正反対です。同じロングストロークでも、以前代車で乗ったホンダ・ロゴの方が感触は遙かに良かったです。
それはさておき、スタートさせてみます。あれ？動かない？おっと、いきなりエンストしてしまいました。このめちゃくちゃ軽いクラッチ、繋がるポイントがものもの凄く深いです。しかもエンジンの低速トルクがまるでないので、ガクンとすることもなくなんともスムーズにエンストしています。うーん、これは慣れるまで難しいぞ・・・

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エンジンを再始動して気をつけながらクラッチを繋ぐと・・・あ、ちゃんと動いた。が、駐車場から通りに出る時にまたしてもエンスト。まあ、慣れの問題ではあるんですが、このご時世にここまで違和感のあるクラッチというのもまた珍しい。それゆえに乗る方もまた燃えてくるんですが。結局、短い試乗の中で合計4回もエンストしてしまいました

無事にクラッチを繋いで発進すると・・・お、遅い・・・あまりのトルクのなさに驚きます。3000回転以下は、スカスカとまでは言いませんが正直1．4リッターと思えないトルクのなさです。以前試乗したFIAT 500の1.2はもっとトルクフルだったのに・・・なんだこりゃ～、と思いつつ走っていきます。ブレーキの効きはヨーロッパ車の例の漏れず良いですが、後から見て納得。

なんとこのサイズでフロントは対抗ピストン
リアは普通のディスクブレーキでしたが。
ちょっと道が広くなったところでアクセルを踏んでいくと、4000回転くらいからようやくそれっぽい走りになってきます。これくらいのペースで走り出すと、えらい深いところで繋がるクラッチも逆にペースを落とさずにシフトしていけるので面白くなってきます。ぶにょぶにょシフトは相変わらずですが、これもまたペースを上げて走り出すとそんなに気にならなくなるのが不思議です。要は、走り込んでナンボなクルマなわけです。車からも「もっと速く走れ～」というメッセージを常に出している気がしました。

DNAスイッチ
試しにDNAスイッチをDynamicにしてみましたが、メーターの液晶パネルがブースト計になる以外大きな違いはわかりませんでした。もっと回さないと分からないんでしょうね。
最後に乗り心地ですが、悪いです。なんというか、まるで昔のシビック・タイプRのごとくゴツゴツとしています。この乗り心地とトルクのないエンジンのおかげで、街中で普通に走る限りではなんともつまらないクルマでした。良い言い方をすれば回したときとそうでない時で２面性を持っているという感じです。全体的に洒落てはいるのでシビック・タイプRでビンビン走りたいけど、あの子供っぽいカッコがどうもなぁ、という人にはいいかもしれません。（そう言えば自分もユーロRのレカロやらカーボン調やら子供っぽいインテリアがイヤでわざわざSiR-Tを探したっけ）

まとめ：このご時世にここまでストイック走りを持ったクルマというのもまた珍しいです。が、つまらないクルマが多いこのご時世こそこのクルマの存在価値があるのかもしれません。新車で買えて保証も付いたチューンドカーみたいな感じでした。これで通勤できたら面白いだろうなぁ・・・レザー仕様が250万で買えたら欲しいかも。（新車価格は285万～）

クルマ TB() CM(0)

2009/06/16 Tue アルファロメオMito試乗（１）

今話題のベビーアルファことミト、シトロエンへ行く途中に試乗車を見つけたので試乗してきました。

アルファらしいフロントマスク

後ろはちょっと平凡？
Mitoの国内展開についてはよくわからないのですが、今のところはシングルグレード・6MTのみなんですね。セレスピードがあるものだと思っていたので試乗車が6MTだったのを見た時にはビックリしました。それにしても、右ハンドル化にあたりちゃんとロゴ入りアルミ製フットレストが取り付けられてるのは羨ましい。

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