シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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一時保留となっていたプルリエルの燃料ポンプ交換リコール、準備が整ったとのことで行ってきました。
これまでの経験では約30％ぐらいで交換後に燃料漏れが発生・再組み上げとなったそうですが、我が家のプルリエルは一発で完了したようです。ちなみに、チェックのためにガソリンも満タンとなりました。（もちろん自費ですが）
そしてピカピカになったプルリエル
リコール対応でしたが、洗車されて帰ってきました。不景気になって一時対応が？？？となったディーラーも、また以前のサービスが戻ってきた気がします。些細なことかもしれませんが、こういうところが次にクルマを買うときの判断材料になりますよね、やっぱり。
これまでの経験では約30％ぐらいで交換後に燃料漏れが発生・再組み上げとなったそうですが、我が家のプルリエルは一発で完了したようです。ちなみに、チェックのためにガソリンも満タンとなりました。（もちろん自費ですが）
リコール対応でしたが、洗車されて帰ってきました。不景気になって一時対応が？？？となったディーラーも、また以前のサービスが戻ってきた気がします。些細なことかもしれませんが、こういうところが次にクルマを買うときの判断材料になりますよね、やっぱり。
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現在メインで使ってるSony VAIO SZ。保証切れた直後にバッテリーが死にましたが、今日はDVDドライブが壊れました。ちなみに以前使っていたV505は保証が切れた3日後にPCカードスロットが死に、タッチパッドも1度の修理の後、保証切れ後に再度壊れました。
結論：やっぱりソニーのVAIOはクソである。
ここまで正確にソニータイマーを作れるというのもある意味凄いが、消費者としてVAIOを買うこともう2度とないでしょう。
結論：やっぱりソニーのVAIOはクソである。
ここまで正確にソニータイマーを作れるというのもある意味凄いが、消費者としてVAIOを買うこともう2度とないでしょう。
ギシギシ・ガタガタと異音が発生していたC4のリアハッチ内張ですが、ようやく最後の部品が届いたそうで修理に行ってきました。内張は左右・中央の３つから構成されているようですが、今回交換したのは中央部分です。
ところが・・・
交換の際に先日交換した左部品のクリップがまたしても破損・・・ほとんど発生しなくなっていたキシミ音がまた出るようになりました。もちろんこれも保証修理となり、後日また持って行くことになります。なんというか、部品が全部揃ってから作業を開始した方が良かったという例ですね。そもそも何もしてないのに勝手に壊れる部品が悪いのですが。
ところが・・・
交換の際に先日交換した左部品のクリップがまたしても破損・・・ほとんど発生しなくなっていたキシミ音がまた出るようになりました。もちろんこれも保証修理となり、後日また持って行くことになります。なんというか、部品が全部揃ってから作業を開始した方が良かったという例ですね。そもそも何もしてないのに勝手に壊れる部品が悪いのですが。
走行距離： 569.8km
給油量： 50.0L
満タン法燃費： 11.4km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 12.1km/L
オンボードコンピューター平均速度： 43km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 60% 高速道路 40%
給油量： 50.0L
満タン法燃費： 11.4km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 12.1km/L
オンボードコンピューター平均速度： 43km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 60% 高速道路 40%
クルマに乗り込もうとしてWiLL Viの鍵を取り出すと、なんか感触が変。
よーく見ると・・・
キーホルダーを通す穴は以前載っていたレジェンド・クーペでも割れたことがありましたが、リモコンのボタン部分が割れたのは初めてです。なんでこんな所にストレスがかかったんだろう・・・
幸いにも破片が残っていたので修理します。
よーく見ると・・・
キーホルダーを通す穴は以前載っていたレジェンド・クーペでも割れたことがありましたが、リモコンのボタン部分が割れたのは初めてです。なんでこんな所にストレスがかかったんだろう・・・
幸いにも破片が残っていたので修理します。