シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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走行距離： 582.1 km
給油量： 52.0 L
満タン法燃費： 11.2 km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度： 38 km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 70% 高速道路 30%
給油量： 52.0 L
満タン法燃費： 11.2 km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.9 km/L
オンボードコンピューター平均速度： 38 km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 70% 高速道路 30%
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DVDドライブが完全に壊れてしまったソニーのバイオ。さすがに不便なのでPCを買い換えました。今回買ったのは・・・
なんとゲートウェイ
しかも9月にアメリカで買ってきたものです。Core 2 Duo/4GB/320GB/15インチワイドというスペックで円高のおかげもあり７万を切るという安さでした。
サイズは大きめ
しかも9月にアメリカで買ってきたものです。Core 2 Duo/4GB/320GB/15インチワイドというスペックで円高のおかげもあり７万を切るという安さでした。
もう２世代前のカメラになってしまった我がK10。動く船の上で写真を撮っていると結構構図が傾いていたりして自分のヘタクソぶりを再認識し、そのたびに電子水準器がついたK7が欲しくなります。残念ながら予算がまだ少し足りないのでフォーカススクリーンを交換して構図を確認しやすくすることにしました。（どうせK7買ってもK10にはバックアップとして残ってもらう予定だし。）
フォーカシングスクリーンLL-80
標準スクリーンは中央に枠があるだけですが、こちらはグリッド上になっており全体の構図バランスがよりわかりやすくなっています。
立派なケース入り
スクリーンってただのフィルムみたいなものかと思っていたら実は結構立派なものでした。おかげでプラスチックのケースに入っています。
中には交換用のピンセット
右側にある溝は、交換途中にスクリーンを立てておくためのスペースです。結構凝ってます。
標準スクリーンは中央に枠があるだけですが、こちらはグリッド上になっており全体の構図バランスがよりわかりやすくなっています。
スクリーンってただのフィルムみたいなものかと思っていたら実は結構立派なものでした。おかげでプラスチックのケースに入っています。
右側にある溝は、交換途中にスクリーンを立てておくためのスペースです。結構凝ってます。
先日の愛知遠征直前給油
走行距離： 252.4 km
給油量： 18.0 L
満タン法燃費： 14.0 km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100% 高速 0%
その途中
走行距離： 494.6 km
給油量： 30.5 L
満タン法燃費： 16.2 km/L
走行パターン： 高速 100%（首都高渋滞・山越え全開走行含む）
走行距離： 252.4 km
給油量： 18.0 L
満タン法燃費： 14.0 km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100% 高速 0%
その途中
走行距離： 494.6 km
給油量： 30.5 L
満タン法燃費： 16.2 km/L
走行パターン： 高速 100%（首都高渋滞・山越え全開走行含む）
WRCルックもカッコいいんですが、シールの貼り方が荒かったのとどうせなら自分のC4クーペに近づけたいという思いから剥がしちゃいました！
こちらがその後の走行風景
FRらしくクルクルとよく回ってくれますが、思いの外コントロールしやすいです。
こちらがその後の走行風景
FRらしくクルクルとよく回ってくれますが、思いの外コントロールしやすいです。