シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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走行距離：143.5 km
給油量： 2.75 L
燃費： 52.2 km/L
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走行距離：389.5 km
給油量： 36 L
燃費： 10.8 km/L
走行距離：150.6 km
給油量： 2.94 L
燃費： 51.2 km/L
前車から取り外し後、しばらく時間がなくて放置されていたレーダー探知機をC3へ移植しました。
C4の時は電源取り出しで悩みましたが、今回はヒューズボックスから簡単に取り出すことができました。
いつもの電源取り出しヒューズ利用
マニュアルを見ると、何に使われているか全く書かれてないのですがヒューズだけはしっかり入ってます。おそらくエクスクルーシブなどで装備が増えた時に使われるソケットなんだろう、と勝手に決めこんでここから電源を取ることに。
直結にしても良かったのですが、拡張性を考えて増設シガーソケットを取り付けます。
センターコンソールの助手席裏側に貼り付けました。
無事に起動
GPSレーダーなのでこの位置で電波を拾えるか不安でしたが特に問題ないようです。
ちなみに、このヒューズ電源はキーに連動しておらず、ドアアンロックで通電、ロック後３０秒後（くらい）に切となります。
C4の時は電源取り出しで悩みましたが、今回はヒューズボックスから簡単に取り出すことができました。
いつもの電源取り出しヒューズ利用
マニュアルを見ると、何に使われているか全く書かれてないのですがヒューズだけはしっかり入ってます。おそらくエクスクルーシブなどで装備が増えた時に使われるソケットなんだろう、と勝手に決めこんでここから電源を取ることに。
直結にしても良かったのですが、拡張性を考えて増設シガーソケットを取り付けます。
センターコンソールの助手席裏側に貼り付けました。
無事に起動
GPSレーダーなのでこの位置で電波を拾えるか不安でしたが特に問題ないようです。
ちなみに、このヒューズ電源はキーに連動しておらず、ドアアンロックで通電、ロック後３０秒後（くらい）に切となります。
走行距離：151.7 km
給油量： 2.91 L
燃費： 52.1 km/L