シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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所用で仕事を休み必要があったついでにプルリエルの1年点検に行ってきました。
オイル交換とワイパーブレード交換を入れて総額3万8000円・・・い、イタい。でもいいんです。高くてもそれでディーラーが存続してくれさえすれば・・・でも次はワイパーぐらいは自分で交換しようかな・・・
点検ついでに唯一の不具合であるピラーカバーの修理も行いました。こちらはもちろん無償修理。点検の結果、他に特に異常もなかったそうで、相変わらず頑丈なプルリエルでした。
合計3時間もかかった点検でしたが、最後は相変わらず洗車されて帰ってきました。高いんだから当たり前、という見方もあるかと思いますが、こういうサービスがあって悪い気はしません。
オイル交換とワイパーブレード交換を入れて総額3万8000円・・・い、イタい。でもいいんです。高くてもそれでディーラーが存続してくれさえすれば・・・でも次はワイパーぐらいは自分で交換しようかな・・・
点検ついでに唯一の不具合であるピラーカバーの修理も行いました。こちらはもちろん無償修理。点検の結果、他に特に異常もなかったそうで、相変わらず頑丈なプルリエルでした。
合計3時間もかかった点検でしたが、最後は相変わらず洗車されて帰ってきました。高いんだから当たり前、という見方もあるかと思いますが、こういうサービスがあって悪い気はしません。
ついに出ました、新生GT-R。「スカイライン」の名前が外れたのは残念ですが、なんか久しぶりにワクワクするクルマです。まあ、お値段からしてもまず自分には縁がないクルマなんですが、最近つまらない国産車しかない中でこういうクルマが出るのはうれしいことです。個人的な感想は:
凄いな~と思う点
・やっぱりGT-Rという名前。
・四駆なのにわざわざトランスアクスルにしちゃってるとこ
・20インチタイヤ
・あくまでも走行性能を高めるという日産の姿勢
・最近流行のツインクラッチミッション
ちょっと・・・と思う点
・770万からというNSXより安い値段(それはそれで凄いけど)スーパーカーならもっと高くてもいいんじゃ?
・なんとなくビミョーに感じるV6エンジン(ポルシェだって6気筒だけどさ)
・「トランクが広い」とかいう宣伝をする日産の姿勢
・新型ミッションがいいのは分かるけど、好き者のために普通のMTも残して欲しかった
凄いな~と思う点
・やっぱりGT-Rという名前。
・四駆なのにわざわざトランスアクスルにしちゃってるとこ
・20インチタイヤ
・あくまでも走行性能を高めるという日産の姿勢
・最近流行のツインクラッチミッション
ちょっと・・・と思う点
・770万からというNSXより安い値段(それはそれで凄いけど)スーパーカーならもっと高くてもいいんじゃ?
・なんとなくビミョーに感じるV6エンジン(ポルシェだって6気筒だけどさ)
・「トランクが広い」とかいう宣伝をする日産の姿勢
・新型ミッションがいいのは分かるけど、好き者のために普通のMTも残して欲しかった
プルリエルに乗り始めてもう1年近く経ちますが、関東地方に台風が接近している今更になって新たな機能を発見しました。
何かと評判の悪いオートワイパーですが、実は結構気に入って使ってます。確かに微妙なタイミングで動くんですが、まあ基本はレインX掛けてるんでそれほどワイパー依存度高くないし・・・
で、台風に伴い雨が激しくなってきたので(おそらく初めて)オートじゃなくて連続運転でワイパーを動かしました。で、ふと気がついたのは、停車時になんと間欠運転に切り替わるではありませんか!間欠と言っても、せいぜい1秒程度停止するだけなんですが、トルネオでお気に入りだった速度感応式ワイパーが実はプルリエルにも点いていたことに驚きました。こういうカタログに出ていないところでシトロエンって結構マメです。
何かと評判の悪いオートワイパーですが、実は結構気に入って使ってます。確かに微妙なタイミングで動くんですが、まあ基本はレインX掛けてるんでそれほどワイパー依存度高くないし・・・
で、台風に伴い雨が激しくなってきたので(おそらく初めて)オートじゃなくて連続運転でワイパーを動かしました。で、ふと気がついたのは、停車時になんと間欠運転に切り替わるではありませんか!間欠と言っても、せいぜい1秒程度停止するだけなんですが、トルネオでお気に入りだった速度感応式ワイパーが実はプルリエルにも点いていたことに驚きました。こういうカタログに出ていないところでシトロエンって結構マメです。