2008/03/11 Tue ホンダ・インスパイア

最近モデルチェンジしたホンダ・インスパイアを路上で初目撃。でも最初は気がつきませんでした。だって・・・
ヒュンダイそっくり
（ソース：http://www.honda.co.jp, http://www.hyundai-motor.co.jp)
モーターショーで見たときから微妙なスタイルと思ってはいましたが、路上で見たときもしばらくはヒュンダイと思いこんでました。
縦置き直列5気筒の独創的な初代から始まり、逆輸入車になってみたり海外仕様アコード（今回も）になってみたりと名前を使いまわされ続けられてる感の強いインスパイアですが、モデルチェンジのたびにつまらなくなっていくのは気のせいでしょうか・・・

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2008/03/10 Mon プルリエル・マイナーチェンジ

日本では絶版となってしまったプルリエルですが、ジュネーブショーでマイナーチェンジ版が発表されたようです。
ソース：http://www.citroen.com
外観ではダブルシェブロンの大型化、ラジエーターグリルがグレー塗装に、そして新色が追加が大きなところなようです。内装・装備もアップデートされ、クルーズコントロールや電動格納ミラー、オーディオのステアリングリモコンなども追加になったそうです。

電動格納ミラーとクルーズコントロールはうらやましい・・・

2008/03/09 Sun カルフール製ドライバ挫折

この前セールで買ったETC(MITSUBISHI【三菱】EP-407Bアンテナ・分離型ETC)を取付けるために配線やらの調査をしようと、パネルを外そうとしたら・・・ネジが回せない・・・
プルリエルのオーディオ交換をしたときの経験からトルクスネジが多用されていると予想していたので、そのときに役に立ったカルフール製ドライバセットを持って行ったのですがダメでした。
問題のネジ
手持ちのサイズがどれもうまくかみ合わず、仕方なくラチェット用のトルクスビットセットを買いに走る羽目に・・・どうやらT15Hなんですが、真ん中に穴が開いてるタイプでないとうまく回せないような感じです。おかげでETC取り付けは後日となりました・・・
しかしこの三菱のETC、買った後に気がついたんですがアクセサリー電源のみで常時通電が必要ないんですね。以前トルネオで使っていたパナソニックCY-ET907KDや現在プルリエルについているデンソーdiu-5000では両方必要で配線もちょっと面倒だったんですが、今回は楽に済みそうです。（さて、どこから電源を取るか・・・）



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2008/03/08 Sat グランツーリスモとコラボレーション！？

Carview記事によると・・・なんとシトロエンとポリフォニーデジタルがコラボレートしグランツーリスモにコンセプトカーを出すとか。コンセプトまで出すくらいなんだから、もちろん現行車種もきっちり収録か！？
ポリフォニー・デジタルの発表はこちら

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2008/03/07 Fri カタログで気がつかなかった装備

カタログを見てもこれでもか！というくらいフル装備なC4 VTSですが（日本的感覚からすればナビがないか・・・）、さらにカタログには書書かれてなかった日本車的に細かい装備を発見しました。まずは・・・
ドア下照明
レクサスのようにドアミラー内蔵ではなく、ドアの下についています。夜は結構便利です。その２は・・・
リモコンロック連動格納ミラー
ディーラーに行けばオフにすることもできるようですが、トヨタ車並にリモコンロック連動の自動格納機能がついてました。優れものなのは、手動で格納した場合にはロック解除の連動しないこと。立体駐車場では便利です。最後に・・・
バックソナー連動オーディオ音量コントロール
バックソナー（5ドアのエクスクルーシブはフロントも装備）も液晶に表示され、またブザーもそれぞれのセンサー方向から音がするので非常にわかりやすいのですが、ご丁寧にオーディオの音量コントロールにリンクされていてソナーが反応するとボリュームが勝手に落ちます。
さすが輸入車、カタログだけではわからないものです。細かく見ていくと最初は結構高いなと思っていたC4も実はかなりお得だったのではないかと思えてくるので不思議です。

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