シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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いえ、タイヤを換えたわけじゃありません。テレビのCM、一瞬を見逃しませんでした。
静音をうたったプレミアムタイヤだけあってアウディ（多分A6)とメルセデスベンツCLSが出てきますが、合間に一瞬写る紺のC6を見逃しませんでした。プレミアムなクルマなら他にもいろいろあるだろうに、わざわざC6を出した事に拍手
ちなみにhttp://www.veuro.jpのCampaignコーナーで見ることができます。
プジョーによる吸収合併とは裏腹にテレビでの露出が増えるシトロエンへ一票を！
静音をうたったプレミアムタイヤだけあってアウディ（多分A6)とメルセデスベンツCLSが出てきますが、合間に一瞬写る紺のC6を見逃しませんでした。プレミアムなクルマなら他にもいろいろあるだろうに、わざわざC6を出した事に拍手
ちなみにhttp://www.veuro.jpのCampaignコーナーで見ることができます。
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早くも過去の遺物となった我が家のHD-DVDプレーヤーですが、忘れていたファームウェアのアップデートを行いました。（いつサポートされなくなるかもわからないし・・・）一応画質面で改良が入ったようですが、さて。
アップデートはプレーヤーをLANに接続して行いました。PCからダウンロードしてメディアに焼けないのは不便。PS3と違ってネット利用頻度が低い機器のために貴重なLANポートを使われるのはちょっと。
さて、アップデートの結果は：
１．本体設定メニューがHDになった。（最初はSDのぼやけた設定画面で、どこが次世代かと思った）
２．確証はありませんが、なんとなくコントラストが上がったような気がする
３．アメリカ版ボーン・スプレマシー(HD-DVDはリージョンフリー）の最後から３つめのチャプターで止まらなくなった
本体の起動とディスクのロードが遅いのは今まで通り。東芝がもう少しがんばってくれると読んでたのですが、案外早く終わってしまったので安くなったHD-DVDタイトルを買いあさるというプランはなくなりそうです・・・
全然関係ありませんが、一緒に買ってきたアメリカ版バイオハザード３もPS3でちゃんと再生できました。(BDは日本とアメリカが同じリージョンになった）
1日1回ポチっとお願いします。
アップデートはプレーヤーをLANに接続して行いました。PCからダウンロードしてメディアに焼けないのは不便。PS3と違ってネット利用頻度が低い機器のために貴重なLANポートを使われるのはちょっと。
さて、アップデートの結果は：
１．本体設定メニューがHDになった。（最初はSDのぼやけた設定画面で、どこが次世代かと思った）
２．確証はありませんが、なんとなくコントラストが上がったような気がする
３．アメリカ版ボーン・スプレマシー(HD-DVDはリージョンフリー）の最後から３つめのチャプターで止まらなくなった
本体の起動とディスクのロードが遅いのは今まで通り。東芝がもう少しがんばってくれると読んでたのですが、案外早く終わってしまったので安くなったHD-DVDタイトルを買いあさるというプランはなくなりそうです・・・
全然関係ありませんが、一緒に買ってきたアメリカ版バイオハザード３もPS3でちゃんと再生できました。(BDは日本とアメリカが同じリージョンになった）
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走行距離： 573.5km
給油量： 52.5L
満タン法燃費： 10.92km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.3km/L
オンボードコンピューター平均速度： 36km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 80% 高速 20%
初めてのまともな燃費測定です。（ガソリン安くなるまで待ってたので
）
とりあえず10キロは走るようで一安心です。燃費計もプルリエルより全然正確でした。
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給油量： 52.5L
満タン法燃費： 10.92km/L
オンボードコンピューター平均燃費： 11.3km/L
オンボードコンピューター平均速度： 36km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 80% 高速 20%
初めてのまともな燃費測定です。（ガソリン安くなるまで待ってたので
）とりあえず10キロは走るようで一安心です。燃費計もプルリエルより全然正確でした。
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さて、これまでC4の良い所を中心に色々と書いてきましたが、そろそろ弱点についても書いてみようと思います。
数少ない弱点、と言いたいところですが「安っぽい」以外に特に気になる点がなかったトルネオと違いそれなりに気になる点があります。まずは：
（１）ペダルレイアウト。左足の置き場がないのは納得の上買ってますが、ちょっと早く曲がるときに踏ん張りが効きにくいのが最近の再発見です。シートのホールドがそこそこなので救われてますが・・・
（２）アルミペダル。雨の日に乗って気がついたのですが、滑りまくります。特にクラッチ。気をつけてないとすっ飛んでいきそうです。一応滑り防止のピンが立ってはいるので、靴の溝をちゃんと引っかけるようにすればなんとか大丈夫です。
C4特有の弱点というわけじゃありませんが・・・
（３）レインXと致命的に相性が悪いワイパー。なんか知らないけどビビリまくりで全然拭き取りません。新しいフレーム一体型のブレードのせいなのか純正ブレードとの相性なのかはわかりませんが、これにはショックでした。不思議なのは、ウォッシャーを使った後はしばらく静かになります。ウォッシャー液の界面活性剤が効いてるのでしょうかね？しばらく様子を見てダメなようならボッシュのブレードでも試してみるか・・・
へたれワイパー
（４）最後に、まだ慣らし中なので点検で微調整が入るかもしれませんが、ブレーキのタッチが一定ではないような気がします。もともと初期のアシストが強めではあるのですが、時々カックンブレーキになるような・・・ちなみにプルリエルではこのような違和感は全く感じません。
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（１）ペダルレイアウト。左足の置き場がないのは納得の上買ってますが、ちょっと早く曲がるときに踏ん張りが効きにくいのが最近の再発見です。シートのホールドがそこそこなので救われてますが・・・
（２）アルミペダル。雨の日に乗って気がついたのですが、滑りまくります。特にクラッチ。気をつけてないとすっ飛んでいきそうです。一応滑り防止のピンが立ってはいるので、靴の溝をちゃんと引っかけるようにすればなんとか大丈夫です。
（３）レインXと致命的に相性が悪いワイパー。なんか知らないけどビビリまくりで全然拭き取りません。新しいフレーム一体型のブレードのせいなのか純正ブレードとの相性なのかはわかりませんが、これにはショックでした。不思議なのは、ウォッシャーを使った後はしばらく静かになります。ウォッシャー液の界面活性剤が効いてるのでしょうかね？しばらく様子を見てダメなようならボッシュのブレードでも試してみるか・・・
（４）最後に、まだ慣らし中なので点検で微調整が入るかもしれませんが、ブレーキのタッチが一定ではないような気がします。もともと初期のアシストが強めではあるのですが、時々カックンブレーキになるような・・・ちなみにプルリエルではこのような違和感は全く感じません。
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カメネタですが・・・
去年上海へ行ったときにふと気になった広告の文字
酷容２双核
よーく見るとインテルのCore 2 Duoの事らしい。
酷評されるほどひどいのか？と思いつつも現地人によればたまたま音を当てるとそうなるらしい・・・
漢字ネタと言えば、職場の台湾人によると「宅急便」は台湾語では「走り回るトイレ」（と本人は言っていたが
ホントはそのものなんでしょうね）となり、観光で初来日した際に走り回るトラックを見たときには「なんと不潔な国か」と思ったそうです。
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酷容２双核
よーく見るとインテルのCore 2 Duoの事らしい。
酷評されるほどひどいのか？と思いつつも現地人によればたまたま音を当てるとそうなるらしい・・・
漢字ネタと言えば、職場の台湾人によると「宅急便」は台湾語では「走り回るトイレ」（と本人は言っていたが
ホントはそのものなんでしょうね）となり、観光で初来日した際に走り回るトラックを見たときには「なんと不潔な国か」と思ったそうです。
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