シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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コムテックLS-918を数日使った感想です。
運転席からの視点ではほとんど目立ちません
良い点
・綺麗な液晶（もっとも、運転中はこんなもん見ませんが・・・）
・なんと言っても電圧計
・3分割された画面エリアで比較的自由に組み合わせられる待ち受け画面
・感度や警告を細かく設定できる自由度
微妙な点
・本体に一切ボタンがついてない。せめてミュートぐらい欲しかった・・・
・ユピテルより遙かに安っぽいリモコン
・音量を絞っても比較的うるさいような・・・
総評
さすがにユピテルほど機能満載というわけではありませんが、買値約3万からすれば満足です。リモコンはダメですが、本体の質感は悪くなく、取り付けステーもよくできてます。肝心のレーダー機能については、ユピテルと大差ないような気がします。
それにしても、我が家のクルマはレーダーの価格と車両価格が見事に反比例しています・・・
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おすすめ【レーダー探知機】
良い点
・綺麗な液晶（もっとも、運転中はこんなもん見ませんが・・・）
・なんと言っても電圧計
・3分割された画面エリアで比較的自由に組み合わせられる待ち受け画面
・感度や警告を細かく設定できる自由度
微妙な点
・本体に一切ボタンがついてない。せめてミュートぐらい欲しかった・・・
・ユピテルより遙かに安っぽいリモコン
・音量を絞っても比較的うるさいような・・・
総評
さすがにユピテルほど機能満載というわけではありませんが、買値約3万からすれば満足です。リモコンはダメですが、本体の質感は悪くなく、取り付けステーもよくできてます。肝心のレーダー機能については、ユピテルと大差ないような気がします。
それにしても、我が家のクルマはレーダーの価格と車両価格が見事に反比例しています・・・
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買ってきたコムテックLS918を早速取付けました。
まずはパッケージ
肝心のアンテナは、試行錯誤の上ミラーの裏ではなく、ミラーのステー部分に取付けることにしました。
とりあえず問題はないようです
ケーブルはピラーカバーを外して入れたかったのですが、国産と違ってシトロエンは簡単に外れてくれません。どうなってるんだろ？
ゴムカバーをめくってむりやり押し込みます・・・
アンテナを取り付けたところで、次は本体です。本体は運転席側なので、センターコンソール下にアンテナ線を通してアンテナと繋げる必要があります。
クラッチの奥からとりあえずつっこんでみると・・・
反対側から出てきました
今回はサボって電源はシガーライターから取ってます。
本体は最終的にハザードスイッチ横、ステアリングの隙間から見える位置に貼り付けました。
こんな感じで
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おすすめ【レーダー探知機】
肝心のアンテナは、試行錯誤の上ミラーの裏ではなく、ミラーのステー部分に取付けることにしました。
ケーブルはピラーカバーを外して入れたかったのですが、国産と違ってシトロエンは簡単に外れてくれません。どうなってるんだろ？
アンテナを取り付けたところで、次は本体です。本体は運転席側なので、センターコンソール下にアンテナ線を通してアンテナと繋げる必要があります。
今回はサボって電源はシガーライターから取ってます。
本体は最終的にハザードスイッチ横、ステアリングの隙間から見える位置に貼り付けました。
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最近は飛ばさなくなったので絶対に必要、というほどのものでもないんですが、保険＆アクセサリーという面からC4にもレーダー探知機を付けることにしました。今までのクルマなら買った週の内には取り付けしてたんですが、今回はC4特有（と財布）の事情からなかなか決まらず今日に至りました。
C4もC3と同じく断熱ガラスを採用しており、GPSの電波を通してくれません。唯一、フロントガラス上部の黒い斑点エリアだけが電波を通すようになっているので、レーダーもこれを考慮して選ぶ必要があります。
まず、通常タイプだとサンバイザー取り付けのみとなりますが、C4はバイザーの位置が悪く厳しそう。それにサンバイザーが使えなくなるのが難点。最近流行のミラータイプではアンテナ問題は完璧に回避できますが、プルリエルで以前試したら振動で全く使い物にならなかった＆せっかくついてる自動防眩ミラーを使いたいのでこれも却下。最終的に取り付けは面倒ですがセパレートに絞って検討しました。
今回（も）レーダーそのものの機能についてはほとんど無視し、取り付けと待ち受け画面を中心に選びました。
候補１：ユピテル CR-930si
探知したときに表示されるレーダースコープはカッコいいなと思ったんですが、待ち受け画面は特に新しくなく、同梱されている取り付けステーもダッシュボード設置を基本としたものだけでした。GPSアンテナ用に自作しても良かったんですが、それもめんどくさいし、何しろお値段が高いのがネックで却下しました。思えば以前買ったMR955iも値段の割に質が悪くがっかりしたし・・・
候補２：セルスター AR-360ST
最新モデルでセルスターもレーダースコープもどきをつけて来ました。取り付けステーもミラー対応のものが同梱されてたり、無料データ更新できたり、画面カスタマイズできたり、と機能はなかなか魅力的だったのですが、待ち受け画面が平凡なのと値段で却下となりました。
候補３：コムテック LS-918
ここでメジャー（？）から外れてコムテックまで来ました。以前はマルハマが好きだったんですが、最近イマイチ面白いのがないし・・・レーダースコープみたいな演出はありませんが、待ち受け画面選択の自由度と電圧計機能に以前から惹かれていました。今まで思い切れなかったのが値段だったのですが、最近新型が出たおかげで随分と下がりこれが決め手となりました。
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C4もC3と同じく断熱ガラスを採用しており、GPSの電波を通してくれません。唯一、フロントガラス上部の黒い斑点エリアだけが電波を通すようになっているので、レーダーもこれを考慮して選ぶ必要があります。
まず、通常タイプだとサンバイザー取り付けのみとなりますが、C4はバイザーの位置が悪く厳しそう。それにサンバイザーが使えなくなるのが難点。最近流行のミラータイプではアンテナ問題は完璧に回避できますが、プルリエルで以前試したら振動で全く使い物にならなかった＆せっかくついてる自動防眩ミラーを使いたいのでこれも却下。最終的に取り付けは面倒ですがセパレートに絞って検討しました。
今回（も）レーダーそのものの機能についてはほとんど無視し、取り付けと待ち受け画面を中心に選びました。
候補１：ユピテル CR-930si
探知したときに表示されるレーダースコープはカッコいいなと思ったんですが、待ち受け画面は特に新しくなく、同梱されている取り付けステーもダッシュボード設置を基本としたものだけでした。GPSアンテナ用に自作しても良かったんですが、それもめんどくさいし、何しろお値段が高いのがネックで却下しました。思えば以前買ったMR955iも値段の割に質が悪くがっかりしたし・・・
候補２：セルスター AR-360ST
最新モデルでセルスターもレーダースコープもどきをつけて来ました。取り付けステーもミラー対応のものが同梱されてたり、無料データ更新できたり、画面カスタマイズできたり、と機能はなかなか魅力的だったのですが、待ち受け画面が平凡なのと値段で却下となりました。
候補３：コムテック LS-918
ここでメジャー（？）から外れてコムテックまで来ました。以前はマルハマが好きだったんですが、最近イマイチ面白いのがないし・・・レーダースコープみたいな演出はありませんが、待ち受け画面選択の自由度と電圧計機能に以前から惹かれていました。今まで思い切れなかったのが値段だったのですが、最近新型が出たおかげで随分と下がりこれが決め手となりました。
おすすめ【レーダー探知機】
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走行距離： 406.7km
給油量： 32.0L
満タン法燃費： 12.71km/L
オンボードコンピューター燃費表示： 7.1L/100km = 14.08km/L
オンボードコンピューター平均速度： 33km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
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給油量： 32.0L
満タン法燃費： 12.71km/L
オンボードコンピューター燃費表示： 7.1L/100km = 14.08km/L
オンボードコンピューター平均速度： 33km/h
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
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走行距離： 403.3km
給油量： 33.0L
満タン法燃費： 12.22km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
引き続きちょい乗り続きの燃費です・・・
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給油量： 33.0L
満タン法燃費： 12.22km/L
走行パターン： 渋滞がない田舎の街中 100%
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