シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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先日のナンバー曲げいたずら対策に、ナンバープレートフレームを取り付けました。
プラスチック製の飾りはことごとく曲げられていたのでスチール製の強固なモノです。
ちょっと立派
本当は黒が欲しかったのですが、単品ではクロームしかありませんでした。前後セット品では黒もあったのですが、プルリエルの後ろのフレームは結構な強度があって大丈夫そうだし、なぜかセット品の方が単品で買うより高かったのでやめました。
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プラスチック製の飾りはことごとく曲げられていたのでスチール製の強固なモノです。
本当は黒が欲しかったのですが、単品ではクロームしかありませんでした。前後セット品では黒もあったのですが、プルリエルの後ろのフレームは結構な強度があって大丈夫そうだし、なぜかセット品の方が単品で買うより高かったのでやめました。
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昨年会社の同僚が買ったコペン、着々と弄くられているようです。先週は（奥さんに内緒で）エアクリーナーを取り付けて、よっぽど嬉しかったのか「乗ってみる？」というので乗せてもらいました。現時点でマフラーとエアクリーナー以外はノーマルです。
さて、天井に頭をぶつけそうになりながらアクセルを踏んで行くと昔のターボ車のようなモタつきは感じさせず普通に加速していきます。オートマのロックアップが遅めにかかるのか、出足からエンジンは3000回転くらい回ってます。そのまま踏んでいくと、何事もなくリニアに加速します。いやあ、最近のターボは昔と大違いでよく出来てますねぇ。さらに上までまわすとパワーがタレ気味ですが、まあノーマルならこんなものでしょう。
軽自動車でオープンですが、ボディは結構しっかりした感じです。よじれも感じないし、足回りも落ち着いています。（剛性が低いオープンは結構足回りのばたつきを感じるので）多少路面が荒れていても安定しており、不安感が全くありません。これなら小型車から乗り換えても全く軽自動車ということを意識しなそう。
ブレーキも普通。さすがに国産車の範疇ではありますが、ちゃんと効いてます。小さいんだからもうちょっと効きがよくてもいいような気もしますが。
さて、肝心のエアクリーナーはキノコ型のせいもあり随分と豪快な吸気音がします。あまりにもうるさいので、どっか漏れてるのかと思いました・・・さらに驚いたのは、アクセルオフ時にまるで大気開放ブローオフバルブみたいな音が聞こえるようになったこと。クリーナーの面積が増えて純正バルブの音が聞こえるようになったのでしょう。
いやはや、このコペンはこれからどうなってしまうのでしょう？
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さて、天井に頭をぶつけそうになりながらアクセルを踏んで行くと昔のターボ車のようなモタつきは感じさせず普通に加速していきます。オートマのロックアップが遅めにかかるのか、出足からエンジンは3000回転くらい回ってます。そのまま踏んでいくと、何事もなくリニアに加速します。いやあ、最近のターボは昔と大違いでよく出来てますねぇ。さらに上までまわすとパワーがタレ気味ですが、まあノーマルならこんなものでしょう。
軽自動車でオープンですが、ボディは結構しっかりした感じです。よじれも感じないし、足回りも落ち着いています。（剛性が低いオープンは結構足回りのばたつきを感じるので）多少路面が荒れていても安定しており、不安感が全くありません。これなら小型車から乗り換えても全く軽自動車ということを意識しなそう。
ブレーキも普通。さすがに国産車の範疇ではありますが、ちゃんと効いてます。小さいんだからもうちょっと効きがよくてもいいような気もしますが。
さて、肝心のエアクリーナーはキノコ型のせいもあり随分と豪快な吸気音がします。あまりにもうるさいので、どっか漏れてるのかと思いました・・・さらに驚いたのは、アクセルオフ時にまるで大気開放ブローオフバルブみたいな音が聞こえるようになったこと。クリーナーの面積が増えて純正バルブの音が聞こえるようになったのでしょう。
いやはや、このコペンはこれからどうなってしまうのでしょう？
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プルリエルの走行距離が約1年半で1万キロを突破しました。
瞬間は逃した模様
これまでにあったトラブル・故障は
（１） 冷間時のオルタネーターノイズ ＞ 実はエアコンのコンプレッサーが原因らしい＆こんなもんかな、と
（２） Ａピラー外装パネルの浮き＆キシミ ＞ クレームで修理
（３） 走行中センソドライブのギア抜け＆雪マーク点灯 ＞ 1分くらいで勝手に回復＆近日点検予定
さすがに（２）には参りましたが、その後の発生はなく落ち着いています。緊急性はなさそうなので時間に余裕ができたら点検に出す予定です。
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（１） 冷間時のオルタネーターノイズ ＞ 実はエアコンのコンプレッサーが原因らしい＆こんなもんかな、と
（２） Ａピラー外装パネルの浮き＆キシミ ＞ クレームで修理
（３） 走行中センソドライブのギア抜け＆雪マーク点灯 ＞ 1分くらいで勝手に回復＆近日点検予定
さすがに（２）には参りましたが、その後の発生はなく落ち着いています。緊急性はなさそうなので時間に余裕ができたら点検に出す予定です。
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今まで乗ったクルマは全部ステレオを交換していました。
ところがC4はステレオが車両本体のいろいろな機能に繋がっているため、（実際にはそれらの機能を殺せばできるけど）ステレオの交換はあきらめることにしました。プルリエルの純正スピーカーが思いの外良い音だったので、C4にも納車前から多少期待していたというのもありますが・・・
ところが納車されてみるとこれが全然だめ。音に全くこだわりのないうちのカミさんでさえ「音が悪い」と言い出す始末。なぜだろうと思い調べてみると、純正ステレオには簡易イコライザー機能があってこれがデフォルトでオンになっているのですが、この設定がどれもダメダメなのが音が悪い原因だったようです。とりあえず手動でセットし直すとそこそこの音になりました。
まずは問題のイコライザーをオフに
低音が足りないのでラウドネスはオン
それでもまだ足りないのでもうちょい持ち上げ
高音は十分に強いので０のままかお好みで持ち上げ
次にスピーカーのバランスですが、ドアスピーカーだとどうしても足で音が遮られてあたかも左が強いような感じを受けるので・・・
右へ寄せます
純正ステレオの世界だとスピーカーがたくさんあるほうがエライみたいな感じですが、ソースは2チャンネルなんだから前方定位を基本とすることにします。（まあ、この辺は好みの問題もありますが）ただし、リアスピーカーを完全に切ると音が横にひっつくので埋めてやることにします。
今回はこれくらいで。もう１目盛り前よりの方がいいかもしれません
この状態でそこそこ聞ける音になりました。
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ところがC4はステレオが車両本体のいろいろな機能に繋がっているため、（実際にはそれらの機能を殺せばできるけど）ステレオの交換はあきらめることにしました。プルリエルの純正スピーカーが思いの外良い音だったので、C4にも納車前から多少期待していたというのもありますが・・・
ところが納車されてみるとこれが全然だめ。音に全くこだわりのないうちのカミさんでさえ「音が悪い」と言い出す始末。なぜだろうと思い調べてみると、純正ステレオには簡易イコライザー機能があってこれがデフォルトでオンになっているのですが、この設定がどれもダメダメなのが音が悪い原因だったようです。とりあえず手動でセットし直すとそこそこの音になりました。
次にスピーカーのバランスですが、ドアスピーカーだとどうしても足で音が遮られてあたかも左が強いような感じを受けるので・・・
純正ステレオの世界だとスピーカーがたくさんあるほうがエライみたいな感じですが、ソースは2チャンネルなんだから前方定位を基本とすることにします。（まあ、この辺は好みの問題もありますが）ただし、リアスピーカーを完全に切ると音が横にひっつくので埋めてやることにします。
この状態でそこそこ聞ける音になりました。
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週末アルファロメオへ行った帰り、ついでにシトロエンディーラーへ。プルリエル用のアクセサリとC4のパルファムを買いに行きました。今回選んだのは
バンブー
まだ使ってませんが、サンプルではそれほどきつくなさそうだったのでこれにしました。
で、またまたお土産をいただいてしまいました
お菓子のセット
輸入車ディーラーはいろいろと高いという話を聞きますが（実際にオイル交換にしても国産ディーラーより高いですが）こういうサービス含まれていると思えば納得です。ディーラーがなくなっても困るし 。これからもよろしくお願いします。
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まだ使ってませんが、サンプルではそれほどきつくなさそうだったのでこれにしました。
で、またまたお土産をいただいてしまいました
輸入車ディーラーはいろいろと高いという話を聞きますが（実際にオイル交換にしても国産ディーラーより高いですが）こういうサービス含まれていると思えば納得です。ディーラーがなくなっても困るし 。これからもよろしくお願いします。
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