シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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週末にちょっと用事でディーラーへ行ったら・・・
1周年記念車が置いてありました!
こんな限定車をちゃんと置いてしまうあたり、このディーラーは相当頑張っています。(その横に展示してあるC6のシルバースタイルエディションは不良在庫気味ですが・・・)マイナー車といえども、やはり購入前には実車を見ておきたいですからねぇ~。(ちなみにC4クーペは購入前にメーカー広報車、しかもVTSを試乗用に準備してくれました。)
さて、ピカソですが・・・
色はちょっと濃いめでいい感じです。
もう一つのトピック、アルカンタラのシートですがは・・・
色は一見普通のファブリックとあまり変わりません
素地はドアトリム一部も含めてアルカンタラです
座面にはパンチ加工がしてありました
リアシートも同様
座ってみた感じですが、アルカンタラ独特の質感は悪くありません。ただ、ファブリックシートよりも明らかに硬くなっておりレザーシートに近い硬さです。リアシートはもともと硬めなのであまり違いを感じませんが、上出来なフロントシートでは特にそれを感じました。
さて、この限定仕様は果たして買いか?この色とアルカンタラが気に入ったら買いでしょう!
1日1回ポチっとお願いします。
1周年記念車が置いてありました!
こんな限定車をちゃんと置いてしまうあたり、このディーラーは相当頑張っています。(その横に展示してあるC6のシルバースタイルエディションは不良在庫気味ですが・・・)マイナー車といえども、やはり購入前には実車を見ておきたいですからねぇ~。(ちなみにC4クーペは購入前にメーカー広報車、しかもVTSを試乗用に準備してくれました。)
さて、ピカソですが・・・
色はちょっと濃いめでいい感じです。
もう一つのトピック、アルカンタラのシートですがは・・・
色は一見普通のファブリックとあまり変わりません
素地はドアトリム一部も含めてアルカンタラです
座面にはパンチ加工がしてありました
リアシートも同様
座ってみた感じですが、アルカンタラ独特の質感は悪くありません。ただ、ファブリックシートよりも明らかに硬くなっておりレザーシートに近い硬さです。リアシートはもともと硬めなのであまり違いを感じませんが、上出来なフロントシートでは特にそれを感じました。
さて、この限定仕様は果たして買いか?この色とアルカンタラが気に入ったら買いでしょう!
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ファームウェアが壊れて起動しなくなった我が家のTeraStation、とりあえず起動はするようになりました。Pingには反応するので、とりあえずファームウェア(といいつつも実はハードディスクのパーティションに格納しているLinux)の上書きを試みると、2回の失敗の後無事に終了し起動するようになりました。が、、、
こんな警告が・・・
どうやらファームウェア用のパーティションが壊れているのでディスクを再フォーマットしないと領域を確保出来ない模様。自身の領域をぶっ壊すというのもまたなんというアホな仕様でしょう。これじゃあいくらRAIDだって全く意味がありません。(もっとも、ソフトウェアベースのなんちゃってRAIDでしょうが)おかげでデータはきれいさっぱりなくなりました。
これからこの手のストレージ購入を検討する方にはファームがディスクではなくフラッシュに格納されるタイプをお勧めします。 本格的にコントローラー部分が壊れるという自体を想定するとRAIDを使うのも正直微妙・・・次はシングルドライブNASの複数台構成にしようかな・・・
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こんな警告が・・・
どうやらファームウェア用のパーティションが壊れているのでディスクを再フォーマットしないと領域を確保出来ない模様。自身の領域をぶっ壊すというのもまたなんというアホな仕様でしょう。これじゃあいくらRAIDだって全く意味がありません。(もっとも、ソフトウェアベースのなんちゃってRAIDでしょうが)おかげでデータはきれいさっぱりなくなりました。
これからこの手のストレージ購入を検討する方にはファームがディスクではなくフラッシュに格納されるタイプをお勧めします。 本格的にコントローラー部分が壊れるという自体を想定するとRAIDを使うのも正直微妙・・・次はシングルドライブNASの複数台構成にしようかな・・・
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