シトロエンC4クーペにタイカブこと
ホンダWave125Rが加わりました。
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週末のWiLL Viの車検の時に出てきた代車ですが・・・
11万キロ走破したターセルでした。
いえ、もっといいクルマ出せとか文句を言うつもりもありません。もうそろそろ初代ヴィッツぐらいにはアップデートされたかなぁ、という期待はしてましたが・・・
この時代のターセルの他にもカローラIIとかコルサとかいろいろありましたが、出てきたのは・・・
オーソドックスに4ドアセダン。
ちなみに海外ではこれを2ドアにしたクーペなんてあったりしました。
さて、このターセルですが、実は乗って関心しました。確かに古いんですが、感覚的に先日の修理の時の新型ヴィッツより印象が良かったです。
内装の質感はもちろんですが・・・
どちらかと言うと走りが何というか自分の感覚に近く、程度がいいのがあれば新型ヴィッツよりこっちの方がいいかも、と思ってしまったほどです。何がそんなに良かったのかはまた明日。
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11万キロ走破したターセルでした。
いえ、もっといいクルマ出せとか文句を言うつもりもありません。もうそろそろ初代ヴィッツぐらいにはアップデートされたかなぁ、という期待はしてましたが・・・
この時代のターセルの他にもカローラIIとかコルサとかいろいろありましたが、出てきたのは・・・
オーソドックスに4ドアセダン。
ちなみに海外ではこれを2ドアにしたクーペなんてあったりしました。
さて、このターセルですが、実は乗って関心しました。確かに古いんですが、感覚的に先日の修理の時の新型ヴィッツより印象が良かったです。
内装の質感はもちろんですが・・・
どちらかと言うと走りが何というか自分の感覚に近く、程度がいいのがあれば新型ヴィッツよりこっちの方がいいかも、と思ってしまったほどです。何がそんなに良かったのかはまた明日。
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やっと届いたFAレンズ、本来の目的である夜の室内でちゃんと使えるか試してみました
まずはf1.4で。
夜の室内では、明かりが点いているとはいえやはり暗いので普通のレンズではフラッシュを焚かないと暗くてまともに写りませんが、この明るいレンズではフラッシュなしでかなり行けます。しかも、K10は本体に手ぶれ補正を内蔵しているのでこんな古いレンズでもばっちり効きます。ただ、ボケもかなりのものなのであまり広い範囲でピントが合わないという点で使いにくいと感じるかもしれません。個人的にはポートレート用にこのボケも欲しかったのでまさに一石二鳥なんですが
ああ、レンズにはまりそうで怖い・・・
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まずはf1.4で。
夜の室内では、明かりが点いているとはいえやはり暗いので普通のレンズではフラッシュを焚かないと暗くてまともに写りませんが、この明るいレンズではフラッシュなしでかなり行けます。しかも、K10は本体に手ぶれ補正を内蔵しているのでこんな古いレンズでもばっちり効きます。ただ、ボケもかなりのものなのであまり広い範囲でピントが合わないという点で使いにくいと感じるかもしれません。個人的にはポートレート用にこのボケも欲しかったのでまさに一石二鳥なんですが
ああ、レンズにはまりそうで怖い・・・
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盆休み前にポチっとやったレンズが届きました。
一緒に買ったフードはご丁寧にケース付き
早速K10に装着
別のアングルから
レンズフードなし
結構お安めのレンズだったので、造りはあまり期待していませんでしたが、開けてみればキットのズームレンズよりも重くそんなに安っぽさは感じません。逆に絞りリングやピントリングのしっとりした動きは最近のキットレンズより高級感を感じるくらいです。これはなかなか楽しめそうなレンズです。じっくりと遊んでみたいと思います。
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一緒に買ったフードはご丁寧にケース付き
早速K10に装着
別のアングルから
レンズフードなし
結構お安めのレンズだったので、造りはあまり期待していませんでしたが、開けてみればキットのズームレンズよりも重くそんなに安っぽさは感じません。逆に絞りリングやピントリングのしっとりした動きは最近のキットレンズより高級感を感じるくらいです。これはなかなか楽しめそうなレンズです。じっくりと遊んでみたいと思います。
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