シトロエンC4クーペにタイカブこと ホンダWave125Rが加わりました。 2007-07-13T23:04:42+09:00 moomin 忍者ブログ doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/938 2016-01-25T13:07:41+09:00 2016-01-25T13:07:41+09:00
すでにシトロエンも手元にはありませんが、最後まで全く飽きることがなかった素晴らしいクルマで、手元を離れた日は涙が出るほど悲しかったです。また機会があれば是非とも所有したいです。



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海！！


そして漬け丼！！


漁港。]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/936 2014-10-29T20:27:45+09:00 2014-10-29T20:27:45+09:00

昔のLUMIXよりもベタ塗り感が減った？


HDRの効きは良いみたいです


オリンパスより解像感はありますね


白飛びはしますが、頑張ってる感じがあります


周辺が流れるのは仕方ないでしょう

粒子感のある絵でなんとなく昔使っていたPentax K-7を思い出しました。

使ってみて気がついたのは：

１．F8までしか絞れない・・・昼間のスローシャッターは絶望的、およびコントロールダイヤルのメリットが生かせない・・
２．GPSがたまに暴走する。突然リードエラーとかいうメッセージが出てくると、座標がめちゃくちゃになりオフにできなくなる。バッテリーを抜いてリセットしないと治らない。
３．EVFの解像度の低さが気になる。レスポンスはいいんですが、解像度で背面液晶を使いたくなります。
４．GPSログが直接Google Mapで読み込めて便利。
５．無線LANはWindowsネットワークに入って共有フォルダにアップロード。Sambaでも動いてるんでしょうか？GPSが不安定なのはソフトに原因がありそうな予感。
６．高倍率ズームになると液晶のリフレッシュレートを落とすらしく、被写体を逃がしにくくなってる。これはなかなか便利ですね。
７．プレビューでGPS情報が表示されないのでちゃんと記録されているのか確認できない。


概ね満足ですが、ファームウェアアップデートは必要ではないかと思われます。。。

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その１）操作はフルオート前提
手動で絞りやシャッタースピードなど一切触ることができませんでした。またホワイトバランスや露出補正などもメニューから呼び出さないといけないのでカメラとしての操作性にはかなり疑問が残りました。

その２）不安定なホワイトバランス
同じシーンでもころころと変わってしまい、低性能なスマホのカメラ並に不安定でした。手動でセットすればいいんですが、それも操作性が悪くイライラしました。

その３）白飛びが・・・
コンデジだからある程度は仕方ないとはいえ、最近のカメラにしてはちょっと多すぎじゃないでしょうか？

その４）イマイチ存在意義がわからないマルチレコーディング
結局使ったのはエフェクト有り無しの同時記録だけでしたが、エフェクトも正直後からかければ十分な気がします。いくつくのエフェクトはリアルタイムで確認をしないといけないものでしたが、訴求力としては弱かったですね。

その５）タッチパネルが全く活かせてないインターフェース
レスポンスが悪く結局ボタンを多用していました・・・



もちろん悪いだけなく、TZ60と比べて良いと思う点もいくつかありました。

その１）GPSの電源が本体の電源と連動できる
TZではこれができません。

その２）なかなか面白いエフェクト
まあ、エフェクトばっかり撮るわけじゃありませんが・・・

その３）手持ち夜景がなぜか綺麗
何かの処理をやってるようですが、当たる時は妙に綺麗に撮れて関心しました。




]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/934 2014-10-23T20:23:21+09:00 2014-10-23T20:23:21+09:00
高倍率ズームとGPSは気に入っていたので今回も必須。もう少しまともな画質と操作性を求めて探した結果落ち着いたのが・・・


ルミックスTZ-60

旅行デジカメの最新版です。ルミックスは一眼レフ以前に何回か所有しておりそれなりに気に入っていたのでおそらく大丈夫だろう、と。オリンパスの失敗の後なので今回ばかりは店頭でしつこくテストしましたが。。。

特に気に入ったのが、この値段のコンデジなのに普通に使えるコントロールダイヤルが２つという贅沢仕様。その他の操作性も普通のカメラらしく、オリンパスのようにやりたいことがすぐにできないということがありません。


十字キーとダイヤルを兼ねた操作部


絞り・シャッタースピード優先も使えます

また、最近のコンデジではめずらしくEVFまでついています。ズームでしっかりホールドしたい時や、液晶のバックライトが気になるような暗いシーンでは約に立ちそうです。


左上にEVF

コンデジとしては多少大きめのボディーですが、このサイズで光学２０倍ズームは立派。昔持っていたFZ10のレンズはそれなりに優秀だったのでこれもちょっとだけ期待しています。


広角端と望遠端

なんだかんだで使いはじめる前からかなり気に入っているのですが、今のところ気に入らない点がいくつか・・・


USB充電

せめて最近のスマホに多いマイクロUSB Type-Bにしてよ・・・せっかくWiFiとかでスマホとの連携うたってるのに・・・

もう１点は、GPSのオン・オフが電源スイッチと連動にできないこと。無駄に電池を使うので撮影時以外はオフにしておきたいのですが・・・



]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/932 2014-10-20T20:18:42+09:00 2014-10-20T20:18:42+09:00 給油量：　35.55 L
燃費：　　11.56 km/L]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/931 2014-10-17T20:17:41+09:00 2014-10-17T20:17:41+09:00 給油量：　2.84 L
燃費：　　51.41 km/L]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/933 2014-10-15T20:49:53+09:00 2014-10-15T20:49:53+09:00

一応箱に入って届きました


意外にも普通のバッテリーです。とても格安に見えない


並べてみると高さだけちょっと違う

さて、さっそく取り付けようとするのですが、この微妙な高さの違いのせいで苦労しました。プラス側は良かったのですが、マイナス側のケーブルが微妙に短くバッテリーを設置した後ではどうやっても端子をつけることができませんでした。
そこで、まずバッテリーを一度傾けて先に端子を取り付けその後無理やり設置・・・かなりキツキツですがなんとかハマりました。大丈夫かな・・・


無事収まったバッテリー

当然と言えば当然ですが、久しぶりにセルも一発始動できるようになりました！


]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/930 2014-10-11T20:15:55+09:00 2014-10-11T20:15:55+09:00 給油量：　2.9 L
燃費：　　48.3 km/L]]> moomin doublechevron.blog.shinobi.jp://entry/929 2014-10-08T20:08:16+09:00 2014-10-08T20:08:16+09:00

とりあえずニュートラルランプは点きますが・・・


タコメーターがほぼ毎回リセット


関連があるのかどうかわかりませんが、なぜかキックでのかかりも急に悪くなってきました。（充電系に余計な負担がかかってるから？）

仕方ないので冬前に交換です。


現在ついてるのはユアサのYT4L-BS


そのまま交換では面白くないので、とりあえず激安バッテリーを試してみようかな・・・]]> moomin